הונדה חוגגת 29 לפוקימון: פרויקט הונדה קוראידון

04/03/25

הונדה מצטרפת לחגיגות יום השנה ה־29 לפוקימון וחושפת דגם קונספט חדשני בהשראת קוראידון – אופנוע-רובוט מתקדם עם טכנולוגיית איזון עצמי, יכולת שינוי צורה וירידה מרשימה לפרטים Continue Reading

כתב: אסף לביא בנארי | צילום: יח"צ, הונדה

ביום השנה ה־29 ליציאתם של המשחקים הראשונים בסדרת פוקימון ביפן, שחל ב־27 בפברואר, השיקה יצרנית האופנועים היפנית את פרויקט 'הונדה קוראידון', דגם קונספט שנוצר בעזרת טכנולוגיות מתקדמות של הונדה ובהשראת Koraidon, הפוקימון האגדי מ־Pokemon Scarlet.

בסוף 2022 סיפרנו לכם על המשחקים החדשים של פוקימון ושני הפוקימונים המרכזיים בהם: Koraidon (קוראידון) ו־Miraidon (מיראידון), הפוקימונים האגדיים שמופיעים על עטיפת המשחקים ומשמשים את דמות הגיבור הראשי במסעותיו ככלי תחבורה, כשהם מסוגלים לשנות צורה, "להצמיח" שני גלגלים כמו אופנוע ולשאת את גיבור המשחק ברחבי היבשת. כמעט שנה וחצי לאחר מכן סיפרנו לכם על פרויקט של טויוטה שבנתה אופנוע רובוטי משנה צורה בדמותו של הפוקימון מיראידון, כחלק פרויקט מיוחד של עובדי טויוטה ביפן, ה־Toyota Engineering Society, וכעת מגיע תורה של הונדה.

הונדה למעשה ממשיכה את שהתחילה טויוטה ובוחרת בפוקימון השני בצמד כפרויקט ובונה את הרובוט-אופנוע-פוקימון שלה, ה־Honda Koraidon. כ־40 מהנדסים ממחלקת האופנועים ומחלקות נוספות בחברה לקחו חלק בפרויקט שיצא לדרך בקיץ של 2024 תחת הסיסמה "המסירות של הונדה מגשימה את חלומות הילדים", במסגרת בנייתו יישם צוות המהנדסים טכנולוגיות שונות שפותחו ע"י מחלקת האופנועים של הונדה, הכוללות גם את טכנולוגיית האיזון-העצמי (self-balancing) שתאפשר לקוראידון ללכת על ארבע רגליים כמו גם לנוע על שני גלגלים בכוחות עצמו. התוצאה היא רפליקה בגודל כמעט-מלא של הפוקימון האגדי, עם משקל ופרופורציות תואמים וירידה מרשימה לפרטים הקטנים ביותר: עם יכולת לשנות את צורתו כדי להתאים למצבים השונים: הליכה, רכיבה וריצה, תנועת ידיים, רגליים, צוואר והבעות פנים שישתנו בהתאם למהירות הנסיעה, ובהמשך גם תכנון לשחזר את תנועות הפנים, העיניים והעפעפיים של קוראידון.

לפרויקט הזה יש בעיני הונדה מספר משמעויות, מעבר להנאה שביצירת משהו שמיועד בעיקר לקהל הצעיר, יש בבנייתו אתגרים הנדסיים מיוחדים לצוות המהנדסים שלה, הזדמנות טובה ללמידה ופיתוח מיומנויות חדשות וגם הצצה למה שהיא רואה כחלק מתחבורת העתיד – שילוב בין טכנולוגיה מתקדמת להנאה וריגוש לא שגרתיים. בכוונתה של הונדה להמשיך בפיתוחו של קוראידון לכדי אופנוע משנה צורה ובעל הבעות הניתן לרכיבה בדומה לדמותו במשחק.

פרויקט הונדה קוראידון יוצג במרכז המבקרים של הונדה במינאטו, טוקיו (Honda Welcome Plaza Aoyama), בתאריכים 7-9 במרץ 2025, ימים שישי עד ראשון, בין השעות 10:00-18:00.

המשחקים הראשונים בסדרת פוקימון, Pokemon Red ו־Pokemon Green, יצאו ביפן ב־27 בפברואר 1996, ומאז, בכל שנה, מיליוני מעריצי זיכיון המדיה הגדול אי פעם חוגגים אותו ברחבי העולם כ־"Pokemon Day". סך ההכנסות של זיכיון המדיה 'פוקימון', הכולל משחקי וידאו, סדרות טלוויזיה, סרטים קולנוע, קלפי משחק ועוד שלל אפיקים עומדות על כ־100 מיליארד דולר, זה פי ארבעה מספיידרמן, כמעט פי שלושה מברבי, הארי פוטר, הלו קיטי או היקום הסינמטי של מארוול, כפול מהרווחים של מלחמת הכוכבים וכמעט פי עשרה מאלו של המיניונים, בובספוג ודברים נוספים שהילדים שלכם ממש אוהבים.

למרות שמדובר בזיכיון שקהל היעד שלו ילדים בני 5-12, חלק לא מבוטל ממאות מיליוני המעריצים של פוקימון מבוגרים הרבה יותר, עם שלושה עשורים של פעילות מתמשכת וחידושים, פוקימון מצליחה לאזן בין פנייה לדור הצעיר הנוכחי, תוך שמירה על קשר עם הקהל המבוגר שגדל על הסדרה. כותב שורות אלו נמנה בין אותם מעריצים מבוגרים, שכן פוקימון הגיע לישראל בדיוק בשנים המעצבות של פלח גילי וליווה אותי מהגן לכיתה א' ומשם כל הדרך לתיכון, במהלך הצבא ועד היום. עד שנת 2022 לא הייתה לי שום סיבה לכתוב את המילה "פוקימון" באתר מוטו, אבל במשחקי הדור התשיעי, Pokémon Scarlet ו־Pokémon Violet מככבים מספר פוקימונים חדשים המבוססים על מנועים ואופנועים – וגם חברות הרכב היפניות מגלות בכך עניין.