רינו 900: QJ עושה אדוונצ'ר גדול

כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

עם מנוע שלושה צילינדרים חדש, עיצוב אירופי מרשים מבית בכירי MV Agusta לשעבר, מתלים ובלמים מבית מרזוקי וברמבו – ה־Rino 900 ADV מכוון גבוה ומבטיח להביא חוויית אדוונצ'ר מתקדמת וגם אופציה לתיבת הילוכים אוטומטית.

QJMotor, יצרנית האופנועים הסינית שבבעלות קבוצת Geely, מרחיבה את גבולות המותג עם דגם אדוונצ'ר חדש לחלוטין: Rino 900 ADV. מדובר באופנוע שמנסה להתחבר לעולם האדוונצ’ר הבינוני-גדול עם מנוע תלת־צילינדרי בנפח 900 סמ״ק – הראשון של QJ – המיועד להפיק למעלה מ־100 כ״ס ולהציע שפע מומנט לטיולים ארוכים, כבישים מהירים ושבילים קלים.

לצד יחידת הכוח החדשה, ה־Rino 900 ADV מציג שלדה מודרנית שבה המנוע מהווה חלק נושא עומס, מתלה קדמי הפוך, ועוד חיזוק בזנב הקרבי. שילוב של גלגל קדמי 19 אינץ׳ ו־17 אינץ׳ אחורי, חישוקי שפיצים טיובלס ורכיבי פרימיום כמו בלמי ברמבו ומתלי מרזוקי ממצבים אותו ברמת ציוד שפונה ישירות למתחרות מבוססות מאירופה ויפן.

אחת הנקודות המעניינות סביב הפלטפורמה היא תשתית לתיבת הילוכים אוטומטית (AMT), שנחשפה ברישומי פטנט מוקדמים, למרות שדגם התצוגה הוצג עם תיבה ידנית רגילה וקווקשיפטר.

גם העיצוב אינו מקרי: הטיפול הסגנוני הגיע מסטודיו C-Creative שבאיטליה, בניהולו של ג'ובאני קסטיליוני לשעבר מנכ״ל אמ.וי. אגוסטה, ובשיתוף מעצב העל אדריאן מורטון. התוצאה משלבת קווים אגרסיביים עם נגיעות פרימיום ברורות, וממקמת את האופנוע בלב מה שמקובל כיום בעולם האדוונצ’ר היוקרתי.

למרות ההבטחות, יש עדיין סימני שאלה: הדגם ממתין להומולוגציה מלאה לשיווק גלובלי, ופרטים סופיים כמו משקל, הספק מדויק ומערכות אלקטרוניקה טרם פורסמו. גם זמינות השירות והחלקים בשווקים מסוימים עשויה להיות גורם חשוב בהתקבלות הדגם.

ב־QJMotor מצהירים על יעד ברור: להכניס לשוק אופנוע אדוונצ'ר 900 סמ״ק מתקדם במחיר נגיש, ולהפוך את הקטגוריה הזו – שנחשבת יקרה לרוכבים רבים, להרבה יותר זמינה.

ה־Rino 900 ADV צפוי להגיע לייצור סדרתי במחצית 2026. אם החברה תעמוד בהבטחותיה, השוק הבינלאומי עשוי לקבל שחקן חדש ומסקרן במיוחד בזירת האדוונצ’ר.