fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

בליץ 10kמתחת לשורת התפריט 230 על 40
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
קריסטלינו מתחת לתפריט xi
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
אלבר טריומף קוביה עליון
אישימוטו באנר קוביה שמאל
עופר אבניר קוביה שמאל
kove 140 על 70 – איקס510
מוטוטאץ דקר
תמוז
nicot ניקוט אשדוד
זונטס קוביה 140
בליץ 10k קוביה 140 על 70
מידלנד שחורי 140 על 70
אודי דגן 140 על 70
שרקו
סטפן
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
voge מוטו24 באנר r-125
HJC

האופנוע החדש של ג'אווה

האופנוע החדש של ג'אווה

אביעד רייס

צילום: יצרן

ג'אווה זכורה לותיקי ענף הדו"ג מהסיבוב שלה בישראל בשנות ה-80 העליזות, לא תמיד לטובה… החברה הצ'כית שהוקמה בפראג בשנת 1929 נמצאת כיום בבעלות מהינדרה ההודית שהשתלטה על לא מעט מותגי דו-גלגלי, לדוגמא קטנועי פיג'ו, שהושקו מחדש בישראל ממש לא מזמן. במסיבת העיתונאים החגיגית שנערכה בהשקה קיבלנו רמז שאולי נראה מותגים נוספים של מהינדרה מגיעים לישראל ובתוך כך גם ג'אווה. 

האופנוע חדש אבל השם לא – לג'אווה כבר היה פיראק שפותח בסודיות כשצ'כוסלובקיה נכבשה על ידי הנאצים ומפעלי החברה 'הושאלו' על ידי ה-SS לפיתוח וייצור כלי המלחמה של הגרמנים. 

הפיראק החדש הוא 'בובר' בעל מנוע סינגל מקורר נוזל בנפח 334 סמ"ק שמפיק הספק של כ-30 כ"ס ומומנט של 3.1 קג"מ. הלוק הוא כמובן גולת הכותרת של הפיראק וחייבים להודות שהוא נראה טוב – צביעת 'שחור על שחור' עם נגיעות קלות של צבע חום במושב היחיד המעוצב ובמיכל הדלק. חישוקי השפיצים השחורים, הכידון הגבוה, הכנף ויחידת התאורה האחורית מעניקים לפיראק את המראה הנכון. 

הפיראק מצויד במערכת ABS, גיר 6 הילוכים, צמד אגזוזים ובולם אחורי מתכוונן. גובה המושב עומד על 750 מ"מ, קיבולת מיכל הדלק על 14 ליטר והמשקל הרטוב על 179 ק"ג. האם נזכה לראות את הפיראק החדש של ג'אווה בקרוב בישראל? אנחנו עוקבים ומבטיחים לעדכן. 

גלריה

תגובות


עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510