בטא חוזרת לישראל

עוד מותג אופנועים עושה את דרכו לישראל והפעם בקטגוריית השטח. השנים האחרונות היו תוססות במיוחד בנישת השטח עם גידול במכירות שנבע בין היתר מכניסה מחודשת של ששווקו בישראל בעבר מותגים כדוגמת הוסקוורנה והוסאברג והצטרפותם של מותגים חדשים כן HM מוטו, TM רייסינג, AJP וכמובן גאס גאס. זו האחרונה הצליחה לכבוד תוך זמן קצר חלק נכבד מהשוק הודות למדיניות תמחור אגרסיבית שהובילה לקרבות מחירים בענף.

בעוד ענף שלם יושב על הגדר בתקווה שיהיה ניתן למכור בארץ אופנועי מוטוקרוס באופן חוקי ובמחיר תחרותי, מפתיעה ד.ל.ב מוטוספורט כשהיא מודיעה שתחל לשווק בישראל בקרוב את אופנועי השטח של בטא האיטלקית.
בטא מוכרת לוותיקי השטח בארץ בזכות אופנועיה שהיו נפוצים כאן בשנות ה-80' אך החלה לייצר אופנועים עוד בשנות ה-40' של המאה הקודמת. המותג חזר לארץ לתקופה קצרה בשלהי שנות ה-90 כשהתבסס על קטנועי ה-ARK (המיוצרים עד היום) ועל אופנוע אינדורו 50 סמ"ק דו-פעימתי בשם RR. מאז ומעולם התמחתה בטא באופנועים קטני נפח שבמיוחד זוכים להצלחה דגמי הטריאל של החברה שמאד דומיננטית בתחום. קו הדגמים כולל  גם דגמי דו"ש קטני נפח ואופנועי אינדורו מקצועיים בעלי מנועי 2 ו-4 בנפחים של עד 500 סמ"ק כמו גם גרסאות סופרמוטו. כשנכנסה בטא לתחום אופנועי ה-4 פעימות כשהחל מ-2005 התבססה החברה על מנועים של ק.ט.מ אך בשנים האחרונות כל מנועי החברה הם מפיתוח עצמי ולקראת שנת 2012 הציגה משפחת דו"שים חדשה.

כרגע לא ידוע אילו דגמים של בטא יגיעו ארצה ומה יהיה מחירם אך לאור תחרות המחירים הגדולה בשוק אופנועי השטח ומיצוב הגבוה של ק.ט.מ והוסאברג יתכן מאד כי בטא תתפוס את פלח השוק הזול יותר מול מתחרים כדוגמת גאס גאס ו-HM  מוטו. לא ידוע אם ישנה כוונה לייבא גם את קטנועי החברה אך סביר להניח שזה לא יקרה שכן מדובר בקטנועי 50 סמ"ק דו-פעימתיים שנכחדו מהשוק המקומי.