ההיפרמוטארד החדש נחת בישראל

בתערוכת מילאנו האחרונה הציגה דוקאטי את הדור החדש של היפרמוטארד. ההיפרמוטארד החדש עבר מהפכה כאשר נטש את מנועי קירור האוויר הקלאסיים של דוקאטי לטובת שימוש ביחידת הטסטהסטרטה המתבססת על זו של ה-848 אך עם מידות בוכנה שונות לטובת מומנט בהתאם ליעוד כאופנוע היפרמוטו. בכל מקרה זכה ההיפרמוטארד החדש לתוספת כוח משמעותית כאשר המנוע החדש חזק ב-15 כ"ס מההיפרמוטארד 1078 שנחשב הבכיר בדגמי הדור הקודם. ההיפרמוטארד החדש זכה גם לשלדה חדשה ולחבילת אלקטרוניקה מקיפה כסטנדרט הכוללת מערכת  ABS, מערכות בקרת משיכה ו-3 מצבי רכיבה עם מפות הצתה שונות. העיצוב הוא אבלוציה של ההיפרמוטארד המקורי יחד עם אלמנטים שנלקחו מהמולטיסטארדה.
במקביל זכה ההיפר החדש לשתי גרסאות נוספות: גרסה קרבית ומאובזרת בשם SP  וגרסת תיור שימושית בשם היפרסטראדה. שיווקם של שלושת הדגמים הללו החל בימים אלו בישראל.

ההיפרמוטארד הבסיסי יימכר בארץ תמורת 105 אלף ש"ח כולל אגרות. גרסה זו כוללת מזלג הפוך 43 מ"מ מלפנים ובולם זאקס מאחור כשמערכת הבלימה של ברמבו כוללת קליפרי מונובלוק מלפנים.
גרסת ה- SP של ההיפרמוטארד נהנית ממתלים משודרגים בעלי מהלך ארוך יותר שגם מעניקים מרווח גחון מוגדל וכפול יוצא גם מושב שגבוה בשני ס"מ מההיפרמוטארד הרגיל. מלפנים ישנו מזלג הפוך בקוטר 50 מ"מ של מרזוקי עם כוונון מלא ומאחור ישנו בולם אוהלינס. עוד כולל ה-SP  חישוקי מרקסיני קלים וחלקי קבון, כמו הכנף הקדמית למשל, המורידים 4 ק"ג ממשקלו בהשוואה לגרסה הרגילה. ההיפרמוטארד SP מגיע ברפליקת צביעה אדומה/לבנה ייחודית ומחירו כולל אגרות הוא 133 אלף ש"ח.

ההיפרסטראדה כאמור הוא גרסת תיור שימושית של ההיפרמוטארד והיא זהה לו מכאנית למעט שינויי כיול במזלג הקדמי. גרסה זו מגיעה עם צמד מזוודות צד מקוריות ואפשרות לארגז אחורי, משקף גבוה יותר, מושב נמוך ב-2 ס"מ ושני שקעי כוח לאביזרים חיצוניים. מחירו של ההפיר סטראדה הוא 117 אלף ש"ח כולל אגרות. רוכשי שלושת הדגמים בתקופת ההשקה יזכו גם לקסדת דוקאטי מקורית במתנה בשווי של 5,000 ש"ח.

דוקאטי היפרמוטארד – מפרט טכני