M.V אגוסטה מציגה מהדורה מיוחדת לברוטלה 1090

עם הצגת הברוטלה 800 בתערוכת מילאנו האחרונה החליטו אנשי M.V אגוסטה לעשות סדר במשפחת דגמי העירום שלהם. דגמי הברוטלה השונים, ה-920, 989, 990 ו-1078 הוצאו לגמלאות ובמקומם ניצבו שלוש גרסאות מנוע: הברוטלה 675 הבסיסי שהוצג במילאנו 2011, הברוטלה 800 שמעליו והברוטלה 1090 עם מנוע הארבע צילינדרים שנלקח מה-F4 החדש. את ה-1090 מציעים ב-M.V אגוסטה בשלוש גרסאות: רגילה, 1090R משודרג מכלולים ו-1090RR שמהווה את פסגת ההיצע.
אלא שב-M.V אגוסטה לא מסתפקים באותה גרסת RR קיצונית וחושפים כעת מהדורה מיוחדת לברוטלה 1090 בשם קורסה (Corsa) שהופכת את הברוטלה 1090RR האקזוטי לנחשק עוד יותר.

אז מה יש בגרסת הקורסה? המנוע נותר ללא שינוי עם אותם 158 כ"ס ו-10.2 קג"מ אך המכלולים שודרגו, כאשר בראש ובראשונה ישנו מזלג הפוך 43 מ"מ של אוהלינס עם כיוונון מלא מלפנים במקום מזלג המרזוקי ההפוך בקוטר 50 מ"מ של גרסת ה-RR. המזלג החדש מחובר לראש היגוי חדש וישנם משולשים מכורסמים שיוצרו במיוחד לגרסת הקורסה. גם חישוקי אלומיניום חדשים וקלים יותר עשו את דרכם למהדורה המיוחדת ומערכת  ABS הינה סטנדרטית יחד עם יתר הבקרות האלקטרוניות הקיימות בברוטלה 1090RR.

המהדורה החדשה זכתה גם לעיצוב מעודכן כאשר השלדה נצבעה בשחור יחד ויתר חלקי המרכב בצבעי אדום לבן, מושבי הרוכב והמורכב זכו לעיצוב ותפירה ייחודית וסמלי הקורסה המיוחדים נמצאים על מיכל הדלק, הכנף הקדמית ומגן הבוץ האחורי העשוי סיבי פחם.
ב-M.V אגוסטה מצהירים שהקורסה תיוצר במספר יחידות מצומצם אך לא נוקבים בכמות מדויקת. מחירה של המהדורה המיוחדת עומד על 21 אלף יורו באיטליה, 3,000 יורו יותר ממחיר הברוטלה 1090RR בגרסת ה-ABS.