ממזג ומחמם מעולה – אבל האם זה בטיחותי?

רוכבי ישראל ורבים בעולם יודעים היטב כי לבישת ציוד מגן מלא הופכת לסיוט בקיץ, החום המצטבר במעיל אף מסכן את צלילות ומהירות המחשבה והתגובות של הרוכב, ולכן נעשו ניסיונות רבים לייצר מזגן לאופנוע, כולל נסיונות ישראלים שכשלו. הבעיה היא שהמתקנים שנוסו היו מסורבלים, כרוכים במשקל רב או מגבילים את תנועת הרוכב באוכף, או סתם מאווררים לא יעילים.

כעת מגיע מתקן מעניין של חברת אנטרוסיס, גם מקרר וגם מחמם את הרוכב, כולל מנוע חשמלי המותקן על הסבל או המושב האחורי כפי שרואים בוידאו המצורף כאן (אגב נחמד לראות ימאהה פייזר 1000 וותיק…), המנוע לא שוקל הרבה ומכיל חלק נע יחיד והוא המאוורר (מזגן זה אינו כולל מדחס), החיבור למושב נעשה בקלות, החשמל למנוע המזגן מתקבל ממצבר האופנוע אליו מתחברים באמצעות כבל יעודי; קירור הרוכב נעשה באמצעות ווסט מיוחד אותו לובשים על החולצה – מתחת לציוד המגן הרגיל – אליו מתחבר מנוע המזגן באמצעות צינור, תפעול המזגן מתבצע באמצעות שלט רחוק הנצמד לכידון. נכון לעכשיו המזגן מיועד לרוכב יחיד ואף תופס מקום במושב הנוסע אולם היצרן מפתח כמתבקש מזגן זוגי. רוכבים בארצות קרות ישמחו לדעת שהמתקן גם מחמם.

מבחנים שפורסמו לאחרונה בעולם בראשם באתר "גיזמו" חולקים שבחים למזגן, הבוחנים שבחו את יעילות הקירור והחימום ואת קלות התנועה באוכף כולל אפשרות לעמוד על הרגליות כשצינור האוויר אינו מהווה בעיה. עם זאת אני חיפשתי במבחנים לעיל וגם באתר היצרן תשובה לסוגיה הקריטית של מה קורה בזמן נפילה ולא קיבלתי. כידוע בעת נפילה הרוכב חייב להיפרד מיידית מהאופנוע אחרת הוא עלול לטחון אותך כנגד הכביש, ובמידה וצינור האוויר של המזגן "אוזק" את הרוכב הוא מונע את ההיפרדות הקריטית מהאופנוע וזה רע. במיוחד צינור מזגן בו יקפידו על חיבור מאסיבי כדי למנוע בריחת אוויר קר או חדירת אוויר מבחוץ.

יש לציין בעניין זה כי מתקנים לכריות אוויר שחייבו קשירת הרוכב לאופנוע נכשלו בדיוק מסיבה זו ורק המתקן של דיינזה (פיתוח ישראלי) שעובד ללא כבל אלא אלחוטי זוכה להצלחה. אז מזגן לאופנוע זה על הכייפאק, אבל לא אם המחיר הוא קשירת הרוכב לאופנוע.

לינק לאתר היצרן