fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

בליץ 10kמתחת לשורת התפריט 230 על 40
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
קריסטלינו מתחת לתפריט xi
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
אלבר טריומף קוביה עליון
מידלנד שחורי 140 על 70
זונטס קוביה 140
בליץ 10k קוביה 140 על 70
עופר אבניר קוביה שמאל
תמוז
מוטוטאץ דקר
kove 140 על 70 – איקס510
אישימוטו באנר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
אודי דגן 140 על 70
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC
שרקו
סטפן
voge מוטו24 באנר r-125

חזיר על בטריה: עזרו להרלי ליצור את החשמלי הראשון

חזיר על בטריה: עזרו להרלי ליצור את החשמלי הראשון

גיא בן ברק

צילום: יח"צ

הרלי-דייוידסון מציגים רעיון לאופנוע חשמלי ומבקשים שהציבור בעולם יגיב, יבקר ויבקש, הרלי אומרים שהם יישמו את מה שאפשר ויכול לעבוד, ובתוך לא עוד הרבה זמן יהיה אופנוע חשמלי ראשון להרלי. הקונספט נקרא LiveWire, הרלי יצרו טיוטה מעוצבת – ויפה, החוט החי הזה גם נראה יותר טוב מרוב האופנועים החשמליים הקיימים כיום –  וזרקו מספר נתונים טכניים. הספק המנוע 55 קילוואט (כ-75 כוח סוס), חזק בהשוואה לשני החשמליים האמריקנים הוותיקים, זירו עם 67 כוח סוס ובראמו עם 54 כוח סוס בלבד. המחיר? המרחק בין טעינות נמוך, ההרלי הזה יזדקק לטעינה כול 80 קילומטרים של רכיבה משולבת עיר/אוטוסטראדה, המהירות המרבית מוגבלת ל-150 קמ"ש, התאוצה אפס למאה קמ"ש כ-4 שניות. 

האם תזמון הדלפת החשמלי המיועד של הרלי קשור איכשהו להצהרה המהפכנית של טסלה מלפני שבועיים על זמינות הטכנולוגיה שלהם לכול יצרן? עם המשאבים של הרלי, גדול יצרני האופנועים הגדולים בעולם, והטכנולוגיה הזמינה של טסלה אפשר להעמיד אופנוע חשמלי טוב פי כמה מכול מה שמוכר כיום, וזה ששני היצרנים אמריקנים רק מגבירה את הסבירות לשת"פ. בנוסף הרלי לא רק רוצה להתחבר לתדמית אקולוגית אלא מבקשת לנצל את הבונוסים הענקיים שהממשל מעניק ליצרני כלי רכב חשמליים.

גלריה

4 תגובות ל חזיר על בטריה: עזרו להרלי ליצור את החשמלי הראשון

  1. אבל אם יקחו מההרלי את הנזילות , התקיעות, הרעש..הם באמת יכולים ללכת לישון.

תגובות


עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7