מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
צרות להרלי-דייוידסון: ריקול עשרות אלפי יחידות
גיא בן ברק
צילום: יצרן
צרות של עשירים אפשר לקרוא לזה, כשאתה מוכר הרבה אופנועים יקרים זה טוב אבל אם משהו משתבש הכמויות הופכות לבעיה.
כך קורה עם הרלי-דייוידסון בימים אלה, לאחר שמנהל הרכב האמריקני והיצרן הודיעו על קריאה דחופה לשירות, ריקול, של כול דגמי התיור (FLH) מתוצרת הרלי שיוצרו בין 1.7.2013 לבין השבוע הראשון של מאי 2014, מדובר ב-66,400 יחידות, כאמור כמויות מטורפות של אופנועים גדולים ויקרים אבל כשמשהו משתבש גם הצרות מוכפלות באותו יחס.
הסיבה לריקול הגורף מטומטמת להחריד וממש לא מתאימה ליצרן אדיר כמו הרלי – צינור הבלם הקדמי ממוקם בטעות כך שהוא עלול להיתפס בזמן נסיעה בין מיכל הדלק לבין השילדה בצורה שתעלה את לחץ הנוזל ההידראולי לרמה כזו שתנעל את הגלגל הקדמי וההמשך ברור, התרסקות מהירה וההמשך ברור.
עד עתה אירעו חמש תאונות מסיבה זו, שנגמרו בפציעות קלות בלבד.
הרלי מורים לבעלי האופנועים מהדגמים והתאריכים הרלוונטיים להגיע בדחיפות למוסך מורשה שם יחליפו את הכבל וינתבו אותו מחדש כך שלא ייתפס עוד.
מאמץ אדיר השקיעה הרלי-דייוידסון עד שהצליחה לשנות את תדמית האמינות שלה מקטסטרופה מוחלטת של אפס מכירות וכמעט פשיטת רגל בתחילת שנות השמונים של המאה העשרים – ועד התאוששות למכירות שנתיות של יותר מרבע מיליון כלים רק עשרים שנה אחר כך; ליצרן כזה אסור שתהיה תקלה כה שטותית ועדיין כה חמורה כמו כבל בלם תפוס, פשוט אסור.
ערימת ברזלים מפונדרקת לבעלי ז…..ן קטן.
פשוט בהלם
הרלי, דוקטי, BMW הכל אותו הזבל.
הגיע הזמן לרכב גם על קסטומים יפניים. הרלי זה פאסה.