fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
אלבר טריומף קוביה עליון
תמוז
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
מוטוטאץ דקר
nicot ניקוט אשדוד
kove 140 על 70 – איקס510
זונטס קוביה 140
עופר אבניר קוביה שמאל
אודי דגן 140 על 70
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
voge מוטו24 באנר r-125
סטפן
שרקו
HJC

מכירות דו גלגלי בישראל 2017

מכירות דו גלגלי בישראל 2017

גיא בן ברק

צילום: אריק רוזנבלום

נתוני מכירות קטנועים ואופנועים חדשים לחמשת החודשים הראשונים של 2017 מראים כי הענף ממשיך לגדול בקצב ממוצע של כ-10% בהשוואה ל-2016 – נתון ממש לא רע לאור הקריסה במכירות המכוניות הנרשמת בחודשים האחרונים. בחודש מאי נמכרו בישראל 1,700 קטנועים ואופנועים חדשים, ומתחילת 2017 נמכרו בישראל 8,100 קטנועים ואופנועים חדשים. 
 
מכירות קטנועים ואופנועים חדשים, ינואר-מאי 2017 לפי מותגים:
1. סאן יאנג 1,671 יחידות
2. ימאהה 1,513
3. קימקו 1,347
4. הונדה 618
5. ק.ט.מ 543
6. קאוואסאקי 488 
7. דיאלים 480
8. פיאג'יו 386
9. סוזוקי 286
10. הוסקוורנה 128
11. ב.מ.וו 124
12. הרלי-דייוידסון 51
13. דוקאטי 46

8 תגובות ל מכירות דו גלגלי בישראל 2017

  1. בעוד הודש הכל יכול להתהפך במדינת היהודים המבולבלים. מישהו לא רוצה כאן אופנועים, אחרת מחיריהם ומחירי הטיפולים ,האחזקה והביטוחים לא היו כשל רכבי יוקרה .רמת המכירות של דוגלגלי בישראל ,לא מדגדגת את הפוטנציאל האמיתי של המכירות, שהיו יכולות להיות בתנאים של המדינה הזאת, אם רמת המחירים הייתה פחות הזויה.

  2. בטוח שהארומה ודארט שלהם ישברו את השוק. בכל זאת, עולים פחות מ10K ומגיעים עם 3 שנות אחריות מלאות.

  3. הלקוחות הפוטנציאלים של הארומה רוכבים היום על אופניים חשמליים גנריים שעולים 2,000 ש"ח. כמובן שאופניים-חשמליים זה למי שיכול, בגלל מגבלת הקילומטרים וזמן הטעינה הארוך. מסתבר שהמישור התל אביבי מאוד מותאם למגבלה הנ"ל, מה שהפך את ת"א לעיר האופניים-החשמליים. זאת לא ברכה, זאת קללה. עדיף לו היינו מדינה כמו כל המדינות, וקטנועים עממיים זולים, שנוסעים במהירות התנועה, ומתדלקים דקה פעם ב 150 קילומטר, היו זמינים לנוער, לחיילים, וסטודנטים, גם בישראל. ככה זה כשיש קרטל מטרו מוטור שעושה הכל כדי להרוס את ענף האופנועים בישראל. לידיעתך, 480 כלים זה הרבה מאוד במונחים של שוק הקטנועים הפרטי, אלבר לא צריכה שירחמו עליה, יש לה תפקיד מפתח בקרטל מטרו-אבניר!

  4. העלייה במספר האופנועים והקטנועים לא מפתיע אותי כלל, הישראלי הממוצע נמאס לו מהמחירים היקרים של הרכבים וכמובן מהדלק אז הוא מעדיף את הדו גלגלי שחוסך בהוצאות בצורה משמעותית. לגבי דיאלים קצת מוזר לי הנתון, בגלל שאני נתקל לאחרונה בכביש בהמון קטנועים ואופנועים של דיאלים כי הם זולים ביחס לשאר המותגים..

  5. אני חושב שאתה מספר 6 פשוט לא מכיר את השוק אפילו לא במעט
    אתה סתם כותב דברים ולא יודע איפה השוק היה לפני חצי שנה , שנה, שנתיים וחמש שנים.
    מתי היית יכול לקנות אופנוע ספורט במחיר כמעט כמו שעולה בחול למרות המיסים המטורפים.
    מטרו הובילו מהלך משוגע שהוזיל את האופנועים בכל השוק בעשרות אחזוים ואתה אוכל את הראש על המחירים היקרים.
    יאללה לך הביתה יוסי. לך לישון.

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510