fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
מידלנד שחורי 140 על 70
עופר אבניר קוביה שמאל
אלבר טריומף קוביה עליון
מוטוטאץ דקר
זונטס קוביה 140
nicot ניקוט אשדוד
אישימוטו באנר קוביה שמאל
תמוז
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
kove 140 על 70 – איקס510
אודי דגן 140 על 70
voge מוטו24 באנר r-125
HJC
שרקו
סטפן
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

ביואל: סופר קרוזר חדש עם 175 כ"ס

ביואל: סופר קרוזר חדש עם 175 כ"ס

כתב: אסף לביא בנארי | צילום: יצרן

אריק ביואל לא נודע כאדם שמוותר בקלות, וגם אחרי הרבה גלגולים של החברה – שכבר לא בבעלותו – ב־Buell נשארים נאמנים לגישת המייסד וחושפים את הדבר הבא – פאוור קרוזר אמריקאי יוצא דופן, עם מנוע חזק במיוחד ועיצוב של סדנת רולנד סנדס דיזיין.

ליין הדגמים של ביואל לשנים הקרובות מתחיל להתמלא, ואחרי ה־Hammerhead 1190 וה־1190 SX, אופנוע ספורטיבי ונייקד על אותו בסיס, ששיווקם החל השנה, מתחילים להיחשף הדגמים העתידיים של מותג הבוטיק, הכוללים את ה־Baja Dune Racer, אופנוע סופר-אנדורו לטיפוס גבעה ו־"דוּחים" בחולות, ואת ה־1190 SuperTouring, אליהם מצטרף ה־Super Cruiser, פאוור-קרוזר אמריקאי בעל ביצועי-על.

מנוע ה־ET-V2 של ביואל הוא וי-טווין ב־72°, מקורר נוזל בנפח 1190 סמ"ק, המייצר בסופר קרוזר העתידי הספק של 175 כ"ס ומומנט של כ־15 קג"מ, וכשמצמידים את הנתונים האלו לנתון המשקל – 205 ק"ג – מקבלים ביצועים מרשימים, במיוחד כשכל זה עטוף במראה קרוזר אמריקאי קלאסי, סטייל ילדים האנרכיה.

סימן ההיכר של אופנועי ביואל, הדיסק ההיקפי, מופיע גם כאן ומגובה בזרוע אחורית מרשימה למראה, המשמשת כאגן שמן וככל הנראה גם בעלת מהלך גלגל מכובד, וצמד גלגלי 17 אינץ' קלי משקל. על עיצובו של הסופר קרוזר אחראית סדנת Roland Sands Design היושבת בקליפורניה, ששאבה השראה ממראה הקרוזר הקלאסי ושילבה אותו עם האלמנטים הספורטיביים שבתכנון של ביואל, ליצירה של מה שהם מכנים "אופנוע עם התנהגות יוצאת מן הכלל, שאינו אופנוע ספורט". עיצובו של הסופר קרוזר נקי ומהווה בסיס לכל רוכב להביע את עצמו בעזרת עיצוב אישי של האופנוע.

האופנוע עושה שימוש ברוב המכלולים המוכרים של ביואל, הכוללים את המתלים, המנוע, מערכת החשמל, הגלגלים ומערכת הבלימה, כשסנדס היה אחראי גם על תכנון השלדה כך שתאפשר למצות את פוטנציאל הביצועים של המנוע ושאר המכלולים. "אני עובד על פרויקטים כאלה כבר יותר מ־20 שנה, וזו הפעם הראשונה שהצלחנו לבנות קרוזר בעל ביצועים גבוהים, ללא הפשרות שמגיעות עם מנוע וי-טווין מצוי, הנוגעות למשקל וגודל המנוע", אמר סנדס.

הסופר קרוזר הוצג לראשונה במהלך סוף השבוע הקודם באירוע VIP ללקוחות בסדנה של RSD בקליפורניה, וכמו ה־Baja Dune Racer וה־1190 SuperTouring, שיווקו מתוכנן ל־2025 ובינתיים לשוק האמריקאי בלבד. אנחנו בכל מקרה נהנים להביט, גם אם רק מהצד, על היצירות המטורפות של ביואל, שגם אחרי עשורים של פעילות – וחוסר פעילות – ממשיכה להילחם על קיומה באומץ ראוי להערצה.

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן

 

 

 

 

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510