בית המשפט: מטרו תיאלץ לבחור בין ימאהה לקוואסאקי

כתב: אריק רוזנבלום   |   צילום: יצרן

בית המשפט העליון קבע כי קבוצת מטרו פריסבי, יבואנית הדו-גלגלי הגדולה בישראל, תידרש לבחור בין המשך יבוא אופנועי ימאהה לבין יבוא אופנועי קוואסאקי. ההחלטה ניתנה לאחר שהעליון דחה את ערעור החברה ואישר את עמדת משרד התחבורה, שהתבססה על המלצות רשות התחרות.

הפרשה החלה בשנת 2022, כאשר משרד התחבורה פנה לרשות התחרות לצורך קבלת חוות דעת טרם חידוש רישיון היבוא של מטרו לקטנועי סאן יאנג. לפי נתוני הרשות, באותה עת החזיקה מטרו בנתח משמעותי משוק הדו־גלגלי בישראל – נתון שעורר חשש לפגיעה בתחרות.

בחוות הדעת שהועברו למשרד התחבורה ציינה רשות התחרות כי החזקת שני מותגים מתחרים – ימאהה וקוואסאקי – בידי אותו יבואן עלולה לפגוע בתחרות בענף. בהתאם לכך המליצה הרשות להתנות את חידוש הרישיונות בכך שמטרו תוותר על אחד מהם.

בשנת 2024 אימץ משרד התחבורה את ההמלצה וקבע כי מטרו תוכל להמשיך לייבא את קטנועי סאן יאנג, אך תידרש לבחור בין ימאהה לבין קוואסאקי. החברה ערערה על ההחלטה לבית המשפט לעניינים מנהליים, ובהמשך גם לבית המשפט העליון – אך בשני המקרים נדחתה עתירתה.

בפסק הדין קבע העליון כי למשרד התחבורה הסמכות לקבל החלטות מסוג זה במסגרת חידוש רישיונות יבוא, וכי חוות הדעת של רשות התחרות מקצועיות ומבוססות. בהתאם לפסק הדין, על מטרו להודיע בתוך 30 יום איזה מהמותגים תמשיך לייבא, כאשר רישיון היבוא של המותג שעליו תוותר יישאר בתוקף עד 30 ביוני 2026.

לפי דוח הסיכום השנתי של שוק הדו-גלגלי לשנת 2025, שפרסמנו לאחרונה, מטרו מסרה כ־9,300 אופנועים וקטנועים משלושת מותגיה המרכזיים: סאן יאנג, ימאהה וקוואסאקי.

להערכתנו, מטרו צפויה לבחור להמשיך עם המותג ימאהה. זאת בין היתר משום שמדובר במותג בעל היקפי מכירות גבוהים יותר ובשל העובדה שהיצע הדגמים שלו בישראל כולל הן קטנועים והן אופנועים, בעוד שקוואסאקי מתמקדת בעיקר באופנועים.

פנינו למטרו פריסבי לקבלת תגובה. בחברה מסרו כי בשלב זה אין להם התייחסות רשמית וכי הם עדיין לומדים את פסק הדין.