וידאו: בטא חושפת את RX 250 4T מודל 2027

כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

יצרנית האופנועים האיטלקית בטא מפרסמת לראשונה תמונות אקשן רשמיות של אב־הטיפוס RX 250 4T מודל 2027, שעתיד להצטרף להיצע המוטוקרוס של החברה בעונה הבאה. הכלי עלה למסלול במסגרת הסבב השני של אליפות איטליה הבינלאומית במוטוקרוס (Internazionali d’Italia MX), כשהוא נרכב בידי רוכב המבחן הרשמי של היצרנית כחלק מתהליך בדיקה בתנאי תחרות.

הבחירה להציג את האופנוע במסגרת אירוע רשמי, מול מתחרים ובתנאי עומס מלאים, מאפשרת לבחון את המכלולים המכאניים והשלדה תחת עומסי זינוק, קרבות מיקום והקפות רצופות – סביבה המדמה באופן מדויק יותר את דרישות השימוש התחרותי לעומת יום ניסוי סגור. האופנוע אמנם עלה למסלול במסגרת מרוץ רשמי, אך לא כחלק מקמפיין תחרותי מלא אלא ככלי ניסוי מתקדם שנועד לאיסוף נתונים בתנאי אמת. בהתאם לכך לא נרשמה תוצאה ספורטיבית משמעותית שניתן להסיק ממנה על רמת התחרותיות של הדגם בשלב זה.

למרות שמפרט טכני מלא טרם פורסם, ניתן להעריך כי ליבת השינויים מתמקדת במכלול השלדה והמנוע כאחד. מדובר במנוע סינגל ארבע פעימות בנפח 250 סמ״ק, עם כיול מחודש של מערכת ניהול המנוע, שיפור באפיון תערובת הדלק-אוויר ובתזמון ההצתה, לצד עבודה על יעילות מערכת היניקה והפליטה. שינויים אלה נועדו לחדד את תגובת המצערת ולשפר את זמינות הכוח בסל״ד בינוני וגבוה – תחום קריטי בקטגוריה זו.

מן הבחינה המבנית, ניתן להבחין בהתאמות במיקום יחידת הכוח בתוך המסגרת ובחלוקת המשקל הכללית, מה שעשוי להשפיע על יציבות במהירות גבוהה ועל חדות הכניסה לפנייה. בקטגוריית ה-250, כל שינוי בגאומטריה – זווית היגוי, גובה ציר הזרוע האחורית או קשיחות אזור הראש, מתורגם במהירות לתחושת רכיבה שונה.

גם מערך המתלים עבר, ככל הנראה, כיול מחודש, במטרה לשפר את הריסון תחת עומסים חוזרים, לשמור על גובה רכיבה עקבי בנחיתות מקפיצות ולהבטיח אחיזה יעילה ביציאה מפניות משובשות. באופנועי מוטוקרוס בנפח זה, האיזון בין ספיגה אגרסיבית לבין שמירה על דיוק כיווני הוא אחד המפתחות לביצועים עקביים לאורך מקצה מלא.

בשלב זה מדובר באב-טיפוס המצוי בתהליך פיתוח פעיל, והופעתו במסלול מהווה חלק ממערך ניסויים שיטתי לקראת גיבוש התצורה הסופית של דגם 2027.