ממל״ז חדש: המשטרה כבר לא חייבת לעצור אתכם

כתב: דניאל 'מיצו' פטרי |   צילום: אגף התנועה 

מי שנוהג מספיק שנים מכיר את התמונה: שוטר בצד הדרך, ממל״ז ביד, מדידה מהירה ואז ניסיון לעצור את הנהג בהמשך. אלא שהמשטרה החלה לאחרונה להשתמש בממל״ז חדש, LTI 20/20 TruCAM II, שמשנה את המשוואה. בניגוד למכשיר הישן, המערכת החדשה משלבת מצלמה דיגיטלית ומתעדת את אירוע האכיפה, כך שהרכב שלכאורה עבר את העבירה – אינו חייב להיעצר במקום.

עקרון המדידה עצמו לא השתנה. המכשיר שולח פולסי לייזר אינפרה-אדום, מודד את המרחק לרכב שוב ושוב בתוך פרק זמן קצר ומחשב את המהירות לפי השינוי במרחק. לפי נתוני היצרן, תהליך המדידה נמשך כ-0.33 שניות, המכשיר מסוגל למדוד עד 320 קמ״ש וטווח המדידה המרבי המוצהר מגיע ל-1,200 מטר (אם כי כמו עם הממל"ז הקודם, גם כאן יש מגבלות על טווח השימוש, תנאי מזג אוויר ותאורה – כל אלה בהתאם לסייגי ההפעלה שנקבעו על ידי המשטרה).

החידוש המשמעותי הוא המצלמה. ה-TruCAM II מתעד את הרכב ואת אירוע המדידה בתמונות ובווידאו, ויכול לשמור גם כ-1.2 שניות של תיעוד מלפני המדידה. כך מתקבלת רשומת אירוע הכוללת את נתוני המהירות ואת התיעוד החזותי. דו״חות שכבר הופקו בישראל מראים שהמערכת נמצאת בשימוש מבצעי, וככל שיעברו הימים, כך יכנסו עוד ועוד יחידות לשימוש בידי שוטרי משטרת התנועה.

המשמעות עבור הנהג או הרוכב גדולה. בעבר השוטר נדרש לזהות את הרכב, לשמור איתו על קשר עין ולעצור אותו או להסתייע בשוטר נוסף בהמשך שיעצור את הרכב. אבל כעת אפשר לבצע את המדידה ולהפיק את הדו"ח בכלל בלי לעצור את הרכב. לפי דו״חות שהגיעו לידי דניאל פטרי, נמדדו כלי רכב גם ממרחקים של עשרות מטרים בלבד – בדוגמה אחת 60 מטר – ובמקרה אחר השוטר עמד על גשר מעל הכביש.

וזה גם מה שמאפשר למשטרה לעמוד בנקודות אכיפה שלא היו מעשיות בעבר. אם אין צורך לעצור את הנהג מיד, השוטר אינו חייב לבחור עמדה שממנה יצטרך לקפוץ לאמצע הכביש כדי לעצור את הרכב, וללא צורך בנקודה ממנה יוכל לצאת לכביש. למעשה, עצם העובדה שעברתם ליד שוטר ולא נעצרתם כבר אינה מבטיחה שהאירוע הסתיים.

גם רוכבי אופנועים נמצאים בתמונה. למכשיר יש Rear Plate Mode, שנועד בין היתר לכלי רכב ללא לוחית קדמית. במקרה של אופנוע ניתן למדוד אותו כשהוא מתקרב, להמשיך את התיעוד לאחר שהוא חולף, ולצלם את לוחית הרישוי האחורית. ללא קשר – המכשיר מתאים גם לאכיפת מהירות מאחור, כך שהשוטר יכול לעמוד על גשר מעל כביש מהיר, וללזור מלמעלה על כל כלי רכב שעובר מתחתיו. אם יש עבירה – יש תמונה, והדו"ח יופק לאחר מכן וישלח אליכם.

ל-TruCAM II יש גם יכולת Auto Mode, שבה ניתן להציב את המכשיר על חצובה וללכוד עבירות באופן אוטומטי. עם זאת, בשלב זה לא ידוע אם המשטרה מפעילה את היכולת הזו בישראל. נעקוב ונעדכן בהמשך במידת הצורך.

המצלמה במכשיר הממל"ז מצלמת תמונות באיכות של 5 מגה-פיקסל, והיצרן מגדיר לה טווח עבודה אופטימלי של עד 150 מטר. האירועים נשמרים על כרטיס SD, כשהקבצים מוגנים באמצעי הצפנה וחתימה דיגיטלית שנועדו למנוע שינוי שלהם לאחר יצירתם. כלומר, לא מדובר רק במספר שמופיע על צג, אלא במערכת שמייצרת תיעוד דיגיטלי של האירוע.

יש לכך גם היבט מעניין: בשימוש בממל"ז החדש כאשר הנהג אינו נעצר, השוטר אינו יכול לדעת בזמן אמת מי ישב מאחורי ההגה. הקישור הראשוני נעשה באמצעות מספר הרישוי, מה שאומר שמי שיחטוף את הדו"ח יהיה הבעלים הרשום. משם עשוי להידרש הליך של הסבת הדו״ח והוכחת זהות הנהג.

ומה לגבי גלאי לייזר? כאן אין בשורה גדולה. הממל״ז אינו משדר ברציפות כמו מכ״ם. הוא מתחיל לשדר רק כשהשוטר לוחץ על ההדק ומפעיל אותו. גם הגלאי הכי משוכלל בעולם ידע לתת את ההתראה רק מרגע שהשוטר לזר על הרכב. מכיוון שהמדידה מסתיימת בתוך כשליש שנייה – במקרים מסויימים, אם השוטר ביצע מדידה על רכב שנסע לצד או לפני הרכב שלכם – יתכן שיגיעו החזרי לייזר גם לגלאי הנמצא ברכב שלכם, אבל אם הוא לזר ישירות עליכם – ההתראה שתקבלו תגיע רק לאחר שהמהירות כבר נמדדה.

ומה עם ווייז? כמובן שנהגים יכולים לסמן ניידות שהם רואים בצד הדרך. אבל אם השוטר מיקם את עצמו למשל על גשר מעל כביש מהיר או מסתתר מאחורי עץ בצד הדרך, יתכן שהנהגים שעוברים שם כלל לא יבחינו בו, שכן הוא הרי כלל לא צריך לעצור את הנהגים. ולכן יתכן שבמקרים רבים המלכודות האלה כלל לא יסומנו בווייז.

בישראל מופחתים 5 קמ״ש מהמהירות הנמדדת בעת רישום הדו״ח. מעבר לכך, חשוב לזכור שהמכשירים הישנים לא בהכרח נעלמים. אבל דבר אחד כבר השתנה: העובדה שלא עצרו אתכם בצד אינה בהכרח סוף הסיפור.
סעו כחוק.

עוד באותו הנושא:
המשטרה מורידה את סף האכיפה: קמ"ש אחד
מהפיכה באכיפת מהירות: סוף עידן ה"ברקס לפני המצלמה"?(2025)
בית המשפט: מצלמות מהירות א3' אמינות ומדויקות (2023)
מצלמות המהירות – מה עכשיו? (2019)