מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
ביואל 1190RX לשיווק בארה"ב
גיא בן ברק
צילום: יצרן
אריק ביואל הוא תופעה – רוכב מרוצים ומהנדס המבין את האופנוע כמו שמעטים מבינים. בשנת 1983 החל לייצר אופנועים שאמנם התבססו על הארלי, אולם היו ספורטיביים פי אינסוף מהספורטסטרים שאת מנועיהם שאלו בזכות עיצוב ותכנון מקוריים השונים לא רק מהארלי, אלא מכל מה שנראה אז בעולם. ביואל המשיך לחדש ותחת בעלות הארלי ייצר עד שנת 2009 קרוב ל-150,000 אופנועים – אז החליטה הארלי בטמטום אופייני לסגור את ביואל לאחר שקנתה באותו טמטום את אם.וי אגוסטה אותה מכרה רק שנתיים אחר כך בהפסד אדיר.
אריק ביואל לא אמר נואש והחל לייצר אופנוע מרוץ, 1190RS תחת המותג EBR (Eric Buell Racing). כמובן שהמנוע כבר לא היה מנוע ספורטסטר אלא וי-טווין מקורר מים, אך בשל מגבלות התקציב הייצור הוגבל ליחידות בודדות לטובת השתתפות בסופרבייק האמריקני. התוצאות אגב היו נאות, אמנם לא ניצחונות אבל השתתפות מכובדת. באמצע 2013 השתנה מהותית מצבו של אריק ביואל כאשר יצרן הטוסטוסים הגדול בעולם, הירו ההודי, רכש חצי מחברת ביואל. חצי שנה בלבד חלפה וביואל האמריקנית/הודית הציגה את האופנוע המסחרי הראשון שלה אשר יוצא למכירה בארה"ב, 1190RX.
בהשוואה לגרסת הסופרבייק אשר עולה באמריקה 40,000 דולרים, ה-RX יעלה רק 18,000, עם מנוע הוי-טווין 72 מעלות בגרסה המייצרת 185 כ"ס ב-10,600 סל"ד ומומנט מרשים לא פחות של 14 קג"מ ב-8,200 סל"ד. מלבד השלדה המתוחכמת של ביואל- מונוקוק אלומיניום עם מיכל דלק כחלק מהשילדה והשמן מאוכסן בזרוע האחורית, גם בסיס הגלגלים קצר ועומד על 1,405 מ"מ, כאשר המשקל היבש הנו 190 קילוגרמים. הבלם הקדמי הוא ההקפי המיתולוגי שמאפיין את ביואל מיומה הראשון, ובקרת משיכה אלקטרונית עם 21 מצבי התערבות.
כזכור, אופנועי ביואל לישראל בתקופה קצרה עוד שהיו תחת המותג הארלי דייוידסון ומי שרכב עליהם זוכר בעיקר טרקטור עצבני. אפשר להניח שהסופרבייק החדש הוא כלי מעולם אחר לגמרי גם בהשוואה לביואלים עם מנוע הספורטסטר. נקווה שמישהו יתחיל להביא אותם שוב לישראל, חובבי הטווין הספורטיבי ישמחו על המחיר שיהיה נמוך משמעותית מדוקאטי פאניגלה בעוד הביצועים קרובים עד זהים.
2 תגובות ל ביואל 1190RX לשיווק בארה"ב