חדש בישראל: הוסקוורנה נורדן 901

עופר אבניר מתחילה את המכירה המוקדמת של ההוסקוורנה נורדן 901, האדוונצ'ר הראשון של המותג שהוצג לראשונה כקונספט בתערוכת מילאנו 2019 ונחשף רשמית בחודש אוקטובר. כנהוג בקבוצת המותגים של פיירר מובילטי (KTM, הוסקוורנה, גאסגאס), הנורדן 901 חולק מכלולים רבים עם ה־890 אדוונצ'ר של KTM, ביניהם המנוע, השלדה והאלקטרוניקה; מחירו עומד על 105,000 ₪ ובמסגרת המכירה המוקדמת ימכר ב־99,900 ₪, כשהיחידות הראשונות יעלו לכביש בחודש פברואר.

לנורדן מנוע טווין מקבילי בנפח 899 סמ"ק המייצר הספק של 105 כ"ס ב־8,000 סל"ד ומומנט של 10.2 קג"מ ב־6,500 סל"ד, שמותקן בשלדת כורמולי כגורם נושא עומס ומצויד במצערת רכב-על-חוט אלקטרונית, בשלושה מצבי רכיבה (Street, Rain ו־Offroad ומצב רכיבה Explorer אופציונלי), סליפר ואסיסט קלאץ' עם מערכת MSR אלקטרונית, בקרת אחיזה רגישה להטייה עד 9 מצבי התערבות שונים, מערכת קורנרינג ABS עם מצב Offroad, קוויקשיפטר ובקרת שיוט.

עיצוב הניאו-רטרו אדוונצ'ר של הנורדן 901, מגיע לייצור כמעט ללא שינויים מדגם הקונספט ומקבל גרפיקה המשלבת אפור כהה, צהוב ולבן. לוח המחוונים עם צג TFT בגודל 5″ משמש גם לתפעול מערכות האופנוע, כמו גם חיבור למכשיר הסלולרי בעזרת קישוריות בלוטוס ואפליקציה ייעודית בתוספת תשלום. המושב של הנורדן מרופד בחומר דוחה מים לשיפור האחיזה בתנאים רטובים, מחולק לשני חלקים וניתן לכיוון לשני מצבי גובה הנעים בין 854 ל־874 מ"מ. בסיס הגלגלים של הנורדן באורך 1,515 מ"מ, הגחון בגובה 252 מ"מ, זווית ההיגוי בת 25.8° והמפסע באורך 107 מ"מ ומשקלו 'מוכן לרכיבה' עומד על 204 ק"ג לא כולל 19 ליטר של דלק.

הוסקוורנה מציידת את הנורדן 901 במתלי WP APEX בקוטר 43 מ"מ, עם מהלך גלגל שצומח מ־200 מ"מ ב־KTM ל־220 מ"מ מקדימה ו־215 מ"מ מאחור, בנוסף הם כעת גם בעלי אפשרויות כיוונון מלאות מקדימה וכיוונון שיכוך החזרה ועומס קפיץ מאחור. מערכת הבלימה מתוצרת J.Juan עם צמד דיסקים בקוטר 320 מ"מ וקליפר רדיאלי עם 4 בוכנות מקדימה ודיסק בקוטר 260 מ"מ עם קליפר דו-בוכנתי מאחור. גלגלי השפיצים נועלים צמיגי פירלי Scorpion Rallly STR טיובלס במידות 90/90-21 מקדימה ו־150/70-18 מאחור.