מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
יונימוג במהדורה קיצונית במיוחד
כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן
מעטים כלי הרכב שזכו למעמד מיתולוגי כמו היונימוג של מרצדס. שמונים שנה לאחר שנולד כרכב עבודה חקלאי שנועד לסייע בשיקום גרמניה שלאחר מלחמת העולם השנייה, חוזר היונימוג אל מרכז הבמה – הפעם בגרסה מיוחדת, יוקרתית וקיצונית מאי פעם.
לרגל ציון שמונה עשורים לדגם האגדי, חטיבת המשאיות של מרצדס מציגה מהדורה ייחודית שפותחה בשיתוף Hellgeth Engineering, סדנת שדרוג גרמנית המתמחה ביונימוגים עתירי יכולת. התוצאה: כלי שמצליח לשלב בין DNA תפעולי חסר פשרות לבין רמת גימור ואבזור שלא נראו עד כה בקטגוריה.
נקודת המוצא היא סדרת U4023 – גרסת הביניים של היונימוג, הממוקמת בין דגמי ה־200 וה־300 הקומפקטיים לבין ה־500 הכבד והעצום. תצורת דאבל־קבינה מספקת מקום לארבעה נוסעים, אך כאן לא מדובר בתא נהג ספרטני: סביבת הפנים עברה שדרוג מקיף עם ריפודי עור איכותיים ודיפונים שמקרבים את החוויה לעולמות הפרימיום.
גם החזות החיצונית זכתה לטיפול יסודי. המרכב נצבע בגוון אפור מט ייעודי, בתי הגלגלים והארגז עוצבו מחדש, והחזית מצוידת במערך תאורת LED מתקדם. על הגג הותקן מתקן ייעודי הכולל תאורה היקפית ומערכת מצלמות מתקדמת, שנועדה לשפר את שדה הראייה – קריטי ברכב שנועד להתמודד עם תוואי קיצון.
בגזרת ההנעה נרשמה קפיצת מדרגה משמעותית. את מנוע הדיזל בעל ארבעת הצילינדרים בנפח 5.1 ליטר מחליף כאן מנוע שישה צילינדרים בנפח 7.7 ליטר, המפיק 300 כ"ס. כמו בכל יונימוג שמכבד את עצמו, גם כאן תמצאו שלוש נעילות דיפרנציאל מלאות: קדמית, אחורית ומרכזית – לצד סרנים פורטליים ייחודיים, שהפכו עם השנים לסימן ההיכר של הדגם.
החיבור לקרקע מופקד בידי צמיגי מישלין X-Force עצומים במידות 395/85, המורכבים על חישוקי 20 אינץ' ייעודיים. מערכת לשינוי לחץ אוויר מתוך הקבינה ומנגנון בידלוקים לנעילת הצמיגים מבטיחים אחיזה גם בלחצים נמוכים במיוחד ובתנאים שבהם רוב כלי הרכב כבר מזמן הרימו ידיים.
היונימוג מעולם לא היה רק כלי עבודה, אלא מערכת הנדסית שלמה שנבנתה מראש כדי למלא אינספור תפקידים. במשך עשרות שנים הוא שירת חקלאות, תשתיות, כוחות חילוץ והצלה, כיבוי אש, פינוי רפואי, פעילות צבאית, מחקר מדעי ומשימות לוגיסטיות באזורים שבהם תנאי השטח מכתיבים את הכללים. מהדורת הקצה החדשה מותחת עוד יותר את גבולות הפלטפורמה, ומוסיפה אל יכולות הקצה גם סביבת נהג ברמת פרימיום מוקפדת במיוחד – לא כאילוץ, אלא כהצהרה. תא הנוסעים מעוצב ומורכב בסטנדרטים הגבוהים ביותר, כאלה שמזוהים באופן מובהק עם מרצדס בנץ, ומוכיחים שגם כלי שנועד לעבוד בקצה העולם יכול להציע חוויית שהייה, איכות חומרים ונוחות שאינן נופלות מרכבי יוקרה מן המניין.
