המורדת של קופרה: ראבאל נחשפת רשמית

כתב: מערכת מוטו  |    צילום: יצרן

קופרה ממשיכה להתרחק מהשורשים של סיאט ומציגה את הראבאל (Raval), חשמלית קטנה ומוחצנת שקרויה על שם הרובע הטרנדי בברצלונה. מדובר במכונית שאמורה להוכיח כי המעבר לחשמל לא חייב להרוג את ההנאה מהנהיגה, כשהיא מכוונת ישירות אל הכוונת של רנו 5 והאלפין A290 החדשות.

הראבאל מבוססת על פלטפורמת MEB+ המקוצרת של קבוצת פולקסווגן, עם אורך צנוע של 4.04 מטרים שמתאים בדיוק לסמטאות הכרך. למרות הממדים הקומפקטיים, בקופרה מבטיחים מרווח פנימי נדיב בזכות גג גבוה יחסית ותא מטען מרשים של 441 ליטרים – נתון שמתעלה על מכוניות גדולות ממנה בהרבה.

העיצוב החיצוני נאמן לשפה הדרמטית של המותג, עם קווים חדים, פנסי מטריקס-לד בצורת משולשים ולוגו מואר. האווירודינמיקה כאן אינה רק לקישוט: פתחי אוורור אקטיביים בחזית נפתחים ונסגרים לפי הצורך כדי לשפר את הקירור או להפחית גרר, וידיות הדלתות החבויות מסייעות בסחיטת עוד כמה קילומטרים של טווח מהסוללה.

בתוך תא הנוסעים, קופרה מקשיבה לביקורת ומחזירה את הכפתורים הפיזיים לצד מסך מולטימדיה ענק בגודל 12.9 אינץ׳ המבוסס על אנדרואיד. לנהג מחכה לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ׳ והאווירה ספורטיבית להפליא עם מושבי באקט ושימוש נרחב בחומרים ממוחזרים ובהדפסות תלת-ממד, המעניקים לחלל הפנים מראה עתידני ולא שגרתי.

הצד המכני מציע מגוון אפשרויות, החל מגרסאות בסיס של 116 כ״ס ועד לגרסת ה-VZ הבכירה. זו האחרונה מייצרת 226 כ״ס המועברים לגלגלים הקדמיים, מה שמטיס את הראבאל ל-100 קמ״ש ב-6.8 שניות. כדי שהכוח הזה לא יתבזבז על סבסוב גלגלים, המכונית מצוידת בדיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני ובולמים אדפטיביים בעלי 15 מצבי כיוונון.

מערך הסוללות כולל שתי אפשרויות: 37 קוט״ש לטווח של כ-300 ק״מ, או 52 קוט״ש המאפשרת טווח מוצהר של עד 444 ק״מ. בתחנת הטעינה, הגרסה הגדולה תזדקק ל-24 דקות בלבד כדי למלא מ-10% ל-80%, מה שהופך אותה לשימושית גם מחוץ לגבולות העיר.

למרות המחיר האטרקטיבי באירופה, שצפוי להתחיל בכ-26 אלף אירו, חובבי המותג בישראל ייאלצו להמתין. נכון לרגע זה, היבואנית ״צ׳מפיון מוטורס״ לא צופה את הגעת הדגם ארצה בעתיד הקרוב, מה שמשאיר אותנו רק עם התמונות והתקווה לשינוי בתוכניות של היצרן הספרדי.