fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
זונטס אמצע 2
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
תמוז
nicot ניקוט אשדוד
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
עופר אבניר קוביה שמאל
זונטס קוביה 140
מוטוטאץ דקר
kove 140 על 70 – איקס510
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
אלבר טריומף קוביה עליון
סטפן
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
אודי דגן 140 על 70
שרקו
HJC
voge מוטו24 באנר r-125

דגם הקונספט הונדה CB1000F עובר לייצור סדרתי מלא

דגם הקונספט הונדה CB1000F עובר לייצור סדרתי מלא

כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

מסע הציד הארוך של חובבי הנוסטלגיה הגיע לסיומו הרשמי עם ההודעה של הונדה על תחילת השיווק הסדרתי של אופנוע הנייקד החדש, כלי שעד לא מזמן נחשב לפנטזיה עיצובית על בימות התערוכות העולמיות. האופנוע החדש לוקח השראה ויזואלית ישירה ומובהקת מאופנוע המרוצים האגדי של פרדי ספנסר מסוף שנות השבעים, ומצליח לתרגם את תור הזהב של אליפויות הסופרבייק האמריקאיות לשפת עיצוב מודרנית ומושחזת.

מיכל הדלק הזוויתי והשרירי, הפנס העגול והקלאסי בחזית, ומערכת הפליטה האייקונית בתצורת ארבעה צילינדרים לצינור יחיד המסתיימת במשקולת כרום מבריקה, כולם יחד מייצרים נוכחות שאי אפשר להתעלם ממנה ברחוב. הבחירה העיצובית להשאיר מראות שאינן עגולות מקרקעת את המראה הכללי עמוק בתוך שנות השמונים, ומבהירה שלא מדובר בעוד אופנוע רטרו שגרתי.

מתחת למעטפת המרשימה והנוסטלגית מסתתרת פלטפורמה מכאנית עכשווית לחלוטין, שמוכיחה שהונדה לא התפשרה על הביצועים לטובת המראה הויזואלי. לב האופנוע הוא מנוע ארבעה צילינדרים בשורה בנפח אלף סמ"ק, המהווה גרסה מרוסנת ומותאמת לרחוב של מנוע הפיירבלייד המפורסם, ומספק 122 כ"ס בשרניים עם רצועת כוח רחבה. יחידת הנעה זו מוכרת לנו היטב ממבחן הדרכים המקיף שערכנו כאן בארץ לאחיו המודרני, הונדה CB1000 הורנט, אשר חולק עימו את אותה ארכיטקטורת מנוע ונתונים דינמיים דומים מאוד. המשקל הרטוב שעומד על מאתיים וארבעה עשר קילוגרמים, יחד עם גובה מושב נגיש, מבטיחים חבילה דינמית זריזה ומתגמלת עבור רוכבים מנוסים שמחפשים כלי רחוב שיודע להדליק את האספלט בכל פתיחת מצערת.

 

 

חבילת המכלולים המקצועית משלימה את האופי הספורטיבי של המכונה, עם מזלג קדמי הפוך ובולם אחורי מבית Showa, לצד מערכת בלימה רדיאלית עוצמתית של ניסין הנושכת דיסקים צפים מלפנים. גם גזרת האלקטרוניקה מציגה חזית טכנולוגית מתקדמת הכוללת בקרת ווילי, מערכת בקרת בלימה מתקדמת לפניות, שלושה מצבי רכיבה מובנים ושני מצבים נוספים להתאמה אישית של הרוכב. כל המערכות הללו נשלטות דרך מסך צבעוני מודרני בגודל חמישה אינץ' בעל קישוריות מלאה לטלפון החכם, אלמנט הומאז' מובהק לעולם המודרני שמנוגד לחלוטין לפנס העגול שבחזית. תג המחיר האגרסיבי שנקבע מעבר לים ועומד על 10,599 דולרים מציב את האופנוע בעמדת זינוק מצוינת מול המתחרים הישירים בקטגוריה, וכעת אנו גם מתבשרים רשמית כי היבואן המקומי כבר נערך להגעתו, כך שהדגם המרתק הזה נמצא רשמית בדרך לכבישי ישראל.

 

 

 

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן

גלריה

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510