מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
G-Dink 125i: מילה מהדוקטור
סטפן אבנדיצ'י
צילום: אריק רוזנבלום
ה-G-Dink125i יציב מאוד בנסיעה ובעל התנהגות דינאמית טובה (עקב כיול מתלים מעט נוקשה הקיים באופן טבעי בקטנועי קימקו), ובעת הרכבת נוסע נוסף, הכלי אינו מתנדנד לצדדים וממשיך להיות יציב.
במהירויות ביניים, מתקבלת תחושה שהמנוע חזק ביחס לנפח של 125 סמ"ק וגם כאן, מורכב אינו פוגע משמעותית בביצועים. שטח רצפת המדרך גדול ומקל מאוד על סחיבת חפצים. תנוחת הישיבה מאוד מרווחת ורק הכידון ממוקם מעט רחוק, דבר המהווה חסרון לרוכבים נמוכים ויתרון לגבוהים. בלמי הקטנוע מצוינים וכל מילה מיותרת בנושא.
חלק מהבוחנים שרכבו על קטנוע זה התלוננו שהפידבק מהפרונט לא מספיק להם ואני חושב שמה שעשוי לשפר הרגשה זו הוא כיוון קרוב יותר של הכידון.
חסרונות
בולמי הזעזועים היו עבורי פחות נוחים במהירויות נמוכות על כבישים משובשים. סוג הצמיגים הקיים, מספק אחיזה בינונית וחבל כי לא
מדובר בחלק אינטגראלי מהקטנוע. יש לשייף מעט את סנדלי הסחיבה (רכיב המחבר חיבור ראשוני בין המנוע לווריאטור) כדי לשפר מעט את היציאה מהמקום בזינוקים.
באופן אישי, הייתי בוחר בו אם הייתי מחפש כלי בקטגוריה זו, אבל דבר ראשון הייתי מחליף את הצמיגים.
היבואנים גם ככה גונבים אותנו במחיר אז בשביל עוד 200 שקל שישימו צמיגים כמו בן אדם. חבל שמזלזלים ככה בחיי רוכבים