fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
זונטס קוביה 140
מידלנד שחורי 140 על 70
אלבר טריומף קוביה עליון
מוטוטאץ דקר
עופר אבניר קוביה שמאל
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
kove 140 על 70 – איקס510
תמוז
nicot ניקוט אשדוד
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC
אודי דגן 140 על 70
voge מוטו24 באנר r-125
שרקו
סטפן

MCN: ב.מ.וו S1000RR – עדיין המלך (וידאו)

MCN: ב.מ.וו S1000RR – עדיין המלך (וידאו)

טל שביט

ב.מ.וו S1000RR. מקום ראשון בליגה

שבועון-האופנועים הבריטי רב התפוצה וההשפעה MCN (קיצור של Motorcycle News) ערך לאחרונה השוואה בין הקאוואסאקי ZX-10R החדש לבין מתחריו הישירים בשוק אופנועי-העל: שלושת היפנים, והב.מ.וו S1000RR, אשר ניצח מאז הופיע בשוק פחות או יותר בכל השוואה אפשרית. ה-ZX-10R החדש הוא איום די משמעותי על עליונותו של הב.מ.וו: הספק מירבי מוצהר של 210 כ"ס, ושלל מערכות אלקטרוניות.

אחרי בדיקת האופנועים בכביש ובמסלול, כולל תנאי מזג אוויר רטוב, קבעו בוחני MCN כי הב.מ.וו S1000RR נשאר מלך מלכי הספורטיביים ה"שגרתיים" (את דגמי ה-V-טווין של דוקאטי ו-KTM, ואת ה-V4 של אפריליה, מסווגים אנשי MCN בנפרד ככלים אקזוטיים). הקאוואסאקי החדש נאלץ להסתפק במקום השלישי (אחרי ההונדה CBR1000RR). הוא זכה אמנם לשבחים רבים אך בעייתו העיקרית היא העדר כוח בסל"ד נמוך ובינוני: עקומת-הכוח שלו, כך MCN, קיצונית מדי ודורשת פעולה בסל"ד גבוה מאד.

נציגי ימאהה וסוזוקי, ה-R1 וה-GSX-R1000, נאלצו להסתפק במקומות התחתונים.

לצפיה בסרטון באתר MCN

 

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510