fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
עופר אבניר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
אלבר טריומף קוביה עליון
זונטס קוביה 140
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
אישימוטו באנר קוביה שמאל
kove 140 על 70 – איקס510
תמוז
מידלנד שחורי 140 על 70
מוטוטאץ דקר
אודי דגן 140 על 70
סטפן
voge מוטו24 באנר r-125
HJC
שרקו
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

חדש בישראל: זיקר 001 FR Design

חדש בישראל: זיקר 001 FR Design

כתב: מערכת מוטו  |    צילום: יצרן

חברת זיקר ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים שלה בישראל, והיבואנית ג׳ילי מוביליטי ישראל מתחילה בשיווק גרסת FR Design לדגם זיקר 001 החשמלית. מדובר ברמת גימור חדשה שמושפעת בעיצובה ממכונית המסלול הקיצונית של המותג, שהוצגה בישראל לפני מספר חודשים, ומביאה אל הכביש הציבורי חלק מהשפה העיצובית האגרסיבית של גרסת הביצועים הקיצונית. המחיר לגרסה החדשה נקבע על 359,990 ₪ – מה שהופך אותה לגרסת ה-001 היקרה ביותר שנמכרת בישראל עד כה.

 

 

גרסת FR Design מתמקדת בעיקר במעטפת העיצובית. החבילה החיצונית כוללת חישוקי ענק בקוטר 22 אינץ', כיסויי מראות מקרבון־פייבר ומראה מוחצן יותר ביחס לגרסאות האחרות של הדגם. למי שמעוניין להדגיש עוד יותר את האופי הספורטיבי מוצע גם ספוילר אחורי מקרבון כאופציה בתוספת של כ-20 אלף שקלים. גם תא הנוסעים זוכה לטוויסט ייחודי, עם שילובי צבעים חדשים בדגש על כתום – אפור-כתום או שחור-כתום, שמעניקים לאווירה בתא אופי מעט דרמטי יותר מזה שמוכר מהגרסאות הרגילות.

 

 

הבסיס המכאני של הגרסה החדשה מגיע מרמת הגימור קריפטון החזקה של ה-001, המשמעות היא הנעה כפולה והספק מרבי של 544 כוחות סוס, המאפשרים תאוצה מ־0 ל־100 קמ״ש בתוך 3.8 שניות. מתלי אוויר אדפטיביים אחראים על שילוב בין נוחות ובקרה דינמית, בעוד שטווח הנסיעה הרשמי עומד על עד 580 ק״מ לפי תקן WLTP. רשימת האבזור נותרה עשירה וכוללת בין היתר קונסולה אחורית לנוסעים מאחור, תאורת אווירה ב-12 צבעים, מושבים עם חימום, אוורור ועיסוי, טעינת AC בהספק של 22 קילוואט ומערכת שמע מתקדמת מתוצרת ימאהה.

 

 

העיצוב של גרסת FR Design שואב השראה ישירה מהגרסה הקיצונית באמת של דגם  הזיקר 001 FR, מכונית ביצועים חשמלית שנועדה להציג את קצה היכולת הטכנולוגית של המותג. פיתוח הגרסה הזאת נעשה בשיתוף קימי רייקונן, אלוף העולם בפורמולה 1 לשנת 2007 ואחד הנהגים המזוהים ביותר עם סקודריה פרארי בעשורים האחרונים, המשמש כיום כאחראי תחום הביצועים בחברה. אותה מכונית קיצונית מציגה נתונים חריגים גם בקנה מידה של עולם החשמליות: ארבעה מנועים חשמליים עצמאיים, הספק משולב של כ-1,300 כ״ס. המספרים הללו מתורגמים לזינוק מ-0 ל-100 קמ״ש בכ-2 שניות בלבד ומהירות מרבית של כ-280 קמ״ש – נתונים שממקמים אותה בין המכוניות החשמליות החזקות בעולם.

 

 

עוד בנושא זיקר:
נהיגה ראשונה: Zeekr X קריפטון

    מעוניינים בנסיעת מבחן?

    logo moto


    3 תגובות ל חדש בישראל: זיקר 001 FR Design

    1. שתעשה 0-100 בזמן הפוך ותחזיר את הזמן אחורה ,רכבים חסרי אופי ונשמה כבדים וכתוצאה מכך חסרי דינמיות להנאה מנהיגה .הנתון 0-100 הוא נתון לילדים שרק קיבלו רישיון. בנוסף לכל אלה הרכבים החשמליים בילתי ניתנים למכירה מסיבות ברורות (ולמי שלא מבין הסוללות) המכוניות הללו מתלקחות ולא ניתן לכבותן עד שכל הליטיום נאכל ויש גם את עניין הקרינה כמו מטלפונים סלולרים שיש עליו מחלוקת .

      • וכמובן שכחתי את עניין הטעינה שגוזל זמן רב ואת החוסר בתחנות טעינה ,למלא דלק לוקח דקות ספורות ובנוסף את המחירים המופקעים להפליא בהם נהגי ישראל רוכשים את הסיניות הללו שהתחילו במחיר נמוך והיום עולות הון ,10 שנים דלק אפשר למלא במקרה הרע במחיר של הסיניות הללו .ומשוע הסינים טובים בזה כי מנוע חשמלי זה הדבר הכי פשוט שקיים ,פשוט תוקעים מנוע חשמלי וכל השאר זה שטויות ,לתכנו מנוע בנזין ראוי זאת מסורת של שנים.

    2. וואו, איזה כיף הזינווווווווווווווק, ממש המראה. מת על זה שהכסא נדבק לגב.
      ולמגיב (אוי) גיא… אני ילד שרק קיבל רישיון :). 60 אוטוטו.
      בשלב זה של חיי לא ארכוש חשמלי, לא אופנוע ולא רכב, אבל התלהבות מהמוצרים יש!

    תגובות

    עופר אבניר מגדל ימין
    הונדה מגדל 2 – wn7