מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
מיצובישי אאוטלנדר מתוח במבחן דרכים
שי שיוביץ ואריק רוזנבלום
צילום: אריק רוזנבלום
השורה התחתונה
מתיחת הפנים של האאוטלנדר הגיע בדיוק בזמן כדי לאפשר לו לשמור על רלוונטיות בשוק רכבי הפנאי, וזאת בעזרת עיצוב מחדש שתיקן את נקודת התורפה העיקרית של הדגם. שאר הדברים נשארו כמו שהיו בעבר, חוץ מהמחיר שירד במקצת בדגמים האוטומטים- וירד המון בדגם הידני שמחירו עומד על 128,000 ₪ בלבד. נכון שמדובר בתיבה ידנית, אך לעומת המתחרים האוטומטים (ספורטאז', מוקה) תקבלו ממיצובישי רכב גדול בהרבה ועם מקדם פוזה בהתאם.
אז מה חדש?
האמת- לא הרבה. (למבחן האאוטלנדר טרום מתיחת הפנים לחצו כאן, למבחן של האאוטלנדר PHEV החשמלי לחצו כאן) מיצובישי דוגלת בשיטת ה-"אם לא שבור- אל תתקן", ובלא מעט מקרים זה עובד- ועובד טוב. מתיחת הפנים התמקדה בעיקר במראה החיצוני של האאוטלנדר, שבדגם האחרון סבל מאנמיות קלה לעומת המתחרים (ואף לעומת הדגם שהוא החליף). הפנסים הקדמיים זכו לעיצוב מחודש ומודרני יותר, הגריל והסמל בתוכו גדלו וקיבלו פסי כרום מודגשים מבעבר, ולסיום הפגוש הקדמי הכבד קיבל חיטובי כרום "מרזים" שתוחמים אותו ומעלימים את מראה הפה העצוב של הדגם המוחלף. השינויים ממשיכים לאחורי הרכב עם פנסים מעט שונים, אדומים למהדרין (לעומת שקופים/כסופים בדור היוצא) שזכו עיצוב תלת מימדי המצליח להקנות לאאוטלנדר מראה שונה לחלוטין. הפגוש האחורי זכה גם הוא לעדכון עם מעין "מגן גחון" המבצבץ בתחתיתו. לסיכום הדברים אפשר לומר שהשינוי שבוצע מוצלח עד מאוד, והגיע בדיוק בזמן.
ומה עם השאר?
השאר, שלא במפתיע, דומה עד זהה לחלוטין למה שהיה- וזה לא רע (רוצים להיזכר? לחצו כאן). תא הנוסעים זהה לחלוטין, כאשר השינוי העיקרי שייך לאבזור ומתבטא בצורת מערכת "connected car" שנמצאת בכל רמות הגימור (להוציא את הדגם הידני), מגיעה עם כרטיס SIM ומאפשרת שמיעת רדיו אינטרנטי, שימוש בוויז ובאפליקציות נוספות, ולקינוח wi-fi לתושבי הרכב. המערכת שימושית להפליא ונוחה לתפעול, ולקינוח מספקת סאונד מעולה. בנוסף, דגמי האאוטלנדר 2×4 מגיעים עם מערכת מוביל-איי, כאשר בדגמים המפוארים יש מערכת מקורית של מיצובישי עם פעולה דומה לרוב. יפה שמיצובישי שמה דגש על נושא הבטיחות, וראוי שעוד יבואנים ילכו בעקבותיה.
המחירים מתחילים מ- 128,800 לדגם INVITE הידני, 158,600 ל- INTENSE 5 מקומות האוטומטי, 168,500 ש"ח ל- INSTYLE7 מקומות ומגיעים עד ל- 228,000 ש"ח ל- טורבו דיזל 4×4 LIMITED המפואר.
עבור 128,800 לדגם הפשוט שבתכלס יותר זול מגולף, איפה פה השאלה. תודה על הכתבה, אני אבדוק הנושא עבור אישתי, לא היה לי מושג בנושא.
בשנה ראשונה תקבל חבילת דאטה סללולר ללא עלות . לאחר השנה הראשונה (נכון להיום) העלות נעה בין 12-14 ש"ח לחודש