מאה שנה לדוקאטי במוטורסיטי: הסיקור המלא והגלריה

מאת: אריק רוזנבלום | צילום: רונן טופלברג

אחרי 3 שנים מאז האירוע הגדול הקודם – בעיקר בגלל המצב הבטחוני המתמשך בישראל וחוסר הוודאות שאפיינו את השנים שעברו מאז אוקטובר הנורא של 2023 – סוף סוף הגיע הרגע הנכון, או לפחות הכי קרוב שאפשר להגדיר אותו ככזה, לקיים את חגיגות 100 השנים של דוקאטי יחד עם המסיבה השנתית של מועדון דוקאטי ישראל.

בזמן שבאירופה דוקאטי מתכנסת לישורת האחרונה לקראת פסטיבל הענק שלה, World Ducati Week, שיתקיים בתחילת יולי, החליט מועדון דוקאטי ישראל להקדים מעט את החגיגות ולקיים את האירוע השנתי הגדול שלו ביום שישי, ה-5.6.

האירוע היה פתוח לחברי מועדון דוקאטי ישראל, והרשימה התמלאה במהירות. על הפרק חיכו סשנים של רכיבה על המסלול, רכיבות מבחן על דגמי המותג החדשים, ולא מעט זמן מסך למי שרצה פשוט להסתובב, לדבר אופנועים ולהביט מסביב. בין הכלים שחיכו לרוכבים היו מולטיסטרדה V4S, וגם כל הדור החדש שקיבל את מנוע ה-890 החדש של דוקאטי – מולטיסטרדה V2S, פניגאלה V2S ומונסטר V2. בנוסף, בהופעת בכורה במסלול המקומי, המתין גם ההיפרמונו החדש.

הקדמנו להגיע למסלול מוטורסיטי מוקדם בבוקר יום שישי, כזה שכבר בשעה מוקדמת הבטיח להיות חם כמו שרק יוני ישראלי יודע להיות. השמש עוד לא ממש טיפסה גבוה, אבל האוויר כבר הרגיש כבד, וריח של אספלט מתחמם התחיל להתערבב עם קפה ראשון של בוקר ובנזין שרק חיכה להתעורר.

לאט לאט החלו להגיע הרוכבים. קודם בודדים, אחר כך קבוצות קטנות, ואז זרם רציף של אדום, שחור, קרבון, טיטניום ואגזוזים פתוחים. עשרות אופנועים מילאו את החניה בצורה כמעט כוריאוגרפית, מוכוונים על ידי מרשלים ממתנדבי המועדון, כאשר כל אחד עובר רישום מסודר, מקבל צמיד, מחנה ומיד מתחיל להסתובב בין הכלים האחרים. דניאל "מיצו" פטרי שמנהל את מועדון דוקאטי הסתובב בין הרוכבים, חמוש במכשיר קשר בו תיקשר עם כל אנשי התיפעול ועם השער שבו התבצעה בדיקת הנכנסים "מיצו, יש לנו פה את יוסי עם 1198, הוא לא מופיע ברשימה, להכניס?"
כולם כמובן נכנסו.

ככל שהדקות חלפו המספרים המשיכו לעלות, ואז הגיע הרגע שבו המסלול נפתח.

הרוכבים התחילו לעלות לפי המקצים שלהם, בעוד שאלו שנרשמו לרכיבות מבחן קיבלו לידיהם את המפתח, קסדה נסגרת, כפפה אחרונה נמשכת, ויוצאים למסלול. חלק מהמשתתפים הגיעו עם ניסיון מסלול עשיר, אחרים עמדו לעשות זאת בפעם הראשונה. עבורם חיכו מדריכי רכיבה שהתגייסו להסביר קווים נכונים, מבטים, נקודות בלימה ומה לעשות כשפתאום מגיעה הפנייה הראשונה מהר יותר ממה שחשבת.

ובזמן שעל המסלול התחילו להישמע הצלילים הראשונים של מנועי L-Twin ו-V4 שנמתחים בהאצה, במתחם עצמו כבר התחילה להתפתח האווירה המוכרת של הפנינג מוטורי אמיתי – מוזיקה ברקע, קבוצות קטנות של אנשים שמתווכחים על לחץ אוויר, מתכופפים לבחון צמיגים, משווים שיפורים, מצלמים אחד לשני אופנועים, ובכל כמה דקות נשמע שוב אותו משפט: "רגע, אתה חייב לראות משהו."

בעמדת חלוקת המרצ'נדייז התקבצו רוכבים שקיבלו חולצות מהממות של האירוע שהופקו במיוחד על ידי דוקאטי ועוד מגוון מוצרים כמו מחזיקי מפתחות, כיסויים למיכל נוזל הבלם עם הכיתוב "DOC Israel" ו- "You Touch You Die", עשרות סוגי מדבקות שהופקו במיוחד לאירוע, וכן ערכות ניקוי קסדה.

חלק מהמשתתפים בחרו להיכנס להרצאות שתוכננו במקום. הראשונה של כפיר לוין מפרוריידינג בנושא רכיבה נכונה וקריאת מצב התנועה להגברת הבטחון לרוכב, והשנייה של דור אבן-כץ בנושא רכיבת אדוונצ'רים. בחוץ, האחרים נהנו ממגוון סוגי קפה, שתיה קלה, מאפים, ובעיקר מאותו סוג נדיר של זמן שבו מאות אנשים נמצאים באותו מקום ופשוט נהנים מאותו תחביב.

ככל שהזמן עבר, כך גם המשיכו להגיע עוד ועוד רוכבים. בשיאו של האירוע עמדו במקום מעל 200 אופנועי דוקאטי – מצוחצחים, נקיים, חלקם מקוריים לחלוטין וחלקם מותאמים אישית עד הבורג האחרון.

בין השורות חיכו גם כמה מהפנינים האמיתיות של האירוע – 916, אינדיאנה 650, פאסו 750, ספורט 1000, אלפנט, 1098R מתוקתק, וגם 1098S שהפך אצל בעליו לפרויקט קפה רייסר מושקע במיוחד. אלו היו אותם רגעים שבהם אנשים מפסיקים ללכת מנקודה א' לנקודה ב' ופשוט נעצרים. מסתכלים. מצלמים. שואלים שאלות.

ואז הגיע אחד הרגעים היותר מיוחדים של היום.

באירועי דוקאטי באיטליה קוראים לזה DOC Parade – תהלוכת מועדון דוקאטי. מעל 150 אופנועים עלו למסלול בשיירה אחת ארוכה, מבצעים הקפות במהירות נמוכה כדי לשחזר את אותה תמונה מפורסמת מהאירוע הקודם, תמונה שבפעם הקודמת אפילו מצאה את דרכה לפרסומים הרשמיים של דוקאטי בעולם.

150 אופנועים על אותו מסלול, כולם באותו כיוון, כולם באותו קצב, וכולם עם אותו לוגו על המיכל.

כבוד.

אחרי שהשיירה ירדה מהמסלול, נשארה עוד משימה אחת חשובה.

השקה.

ראשונה הייתה פניגאלה V2S מיוחדת בצביעה מרהיבה של מארק מארקז, מסדרה ממוספרת, מספר 018 בעולם. כשהכיסוי ירד, והבעלים המאושר קיבל את הכלי באופן רשמי, היה קשה לפספס את ההתרגשות. מסביב נשלפו טלפונים, אנשים התקרבו, והמון קטן נוצר כמעט מייד.

אחריה הגיעו שני דגמי היפרמוטארד V2 החדשים, כולל גרסת SP היוקרתית.

ולקינוח – הגרלות.

פרסים יקרי ערך, ועוד הפתעה נוספת: Taxi Ride לכ-20 משתתפים שזכו לעלות כנוסעים לרכיבות דריפט במסלול, בתוך רכבים כמו BMW M4 ופורשה 911. גם מי שלא היה במסלול ידע בדיוק מתי זה התחיל – קשה לפספס ענני עשן, צמיגים צורחים וקהל שמסתובב אוטומטית לכיוון הרעש.

את היום חתמו כמו שצריך – עם פודטראק, אוכל, שתיה והמון אנשים שנשארו עוד קצת. ועוד קצת. ועוד קצת.

כי לפעמים האירוע עצמו נגמר, אבל אף אחד לא באמת ממהר ללכת.

אין ספק שמדובר באחד המועדונים המושקעים ביותר שנמצאים בנוף הדו-גלגלי בישראל, ואפשר היה לראות את זה כמעט בכל מקום – בארגון, בפרטים הקטנים, ובאותם ניצוצות בעיניים של המשתתפים.

נהנינו מאוד.

עד הפעם הבאה.