מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
שליחות חשמלית: מורה ביום ושליח בצהריים
*ידיעה פרסומית בתשלום*
שי שר, בן 48 מחולון, הוא מורה לחינוך גופני בבית ספר בבת ים כבר למעלה מעשור – אבל כשהתלמידים הולכים הביתה, הוא מחליף בגדים, קופץ על הקטנוע החשמלי שלו ויוצא לעוד משמרת, הפעם כשליח בוולט. "המציאות הכלכלית הכריחה אותי לחפש הכנסה נוספת", הוא אומר. "אז לקחתי את מה שאני טוב בו גם ככה – אני רוכב מגיל 16 – והפכתי את זה למקצוע נוסף. זה כבר ה-NIU השלישי שלי, ואני לא רואה את עצמי חוזר אחורה".
המעבר לחשמלי התחיל מהיגיון כלכלי – בלי דלק, בלי שמנים, בלי טיפולים יקרים – אבל גם בזכות הנוחות. "היום אני עם MQIGT100. אני עושה בממוצע 100 קילומטרים במשמרת, ובשבוע סביב ה-350. הסוללה מספיקה לרוב היום, ואם צריך – יש לי עוד שתיים טעונות בבית. מחליף וטוען תוך כדי תנועה. הן נשלפות בקלות, שוקלות 14 קילו – זה כלום בשבילי. אני גם מורה לחינוך גופני", הוא אומר בחיוך.
שי מספר שהבחירה ב-NIU הייתה תוצאה של חיפוש מדוקדק. "עשיתי סיבוב בשוק, אבל שום דבר אחר לא הרגיש לי כמו כלי עבודה אמיתי. רצפה שטוחה, ווי תלייה, מקום לארגז – אלה פרטים קטנים שעושים הבדל. מעבר לזה, יש לי שקט נפשי מהיבואן – מאיר, עם ניסיון של עשרות שנים, מוסך מורשה ייעודי ל-NIU, שירות לקוחות מצוין ואחריות לשנתיים, כולל הסוללות. אפילו שירות גרירה יש, וזה לא מובן מאליו".
וזה לא נגמר בכלי עצמו – גם האפליקציה עוזרת לו לנהל את היום. "אני משתמש בה כל הזמן – היא מראה את המיקום של הכלי, מצב הסוללה, ואם מישהו נוגע בו אני מקבל התראה. אני יכול לפתוח את הכסא דרך הטלפון, לכבות או להניע מרחוק. יש אפילו בדיקה של כל המערכות בלחיצת כפתור. זה משנה את כל החוויה".
גם הבחירה לעבוד עם Wolt לא הייתה מקרית. "לעומת חברות שליחויות אחרות, בוולט אני סוג של עצמאי – אני קובע מתי אני עובד, איפה, ואיך. העסק שלי פטור ממע"מ, ואני בוחר את אזורי החלוקה לפי מה שמתאים לי ולכלי שלי. זה נותן לי גמישות וגם שליטה בהכנסה. ככה אני יודע לנצל את הזמן שלי בצורה הכי יעילה – וזה שווה המון כשיש לך גם עבודה במשרה מלאה וגם משפחה לנהל".
מעבר לצד המקצועי, שי לא מתבייש בעבודה הנוספת שלו – להפך. "היה לי מקרה – עשיתי משלוח והגעתי לדלת של תלמיד שלי. הוא פתח ולא האמין. אבל זה הרגע שבו הוא הבין שאין בושה בעבודה, ושהחריצות היא ערך. דווקא הסיטואציה הזו עזרה לי להעביר מסר – שמי שצריך להתבייש הוא לא אני, אלא מי שמאלץ מורה עם תואר שני לקחת לעוד עבודה כדי לפרנס את משפחתו".
שי מדגיש שאין לו כמעט הוצאות שוטפות: טעינה ביתית של שלוש סוללות ליום שלם עולה לו פחות משקל אחד, טיפול שגרתי עולה 118 ש"ח במוסך המורשה, והאגרה והטסט כמו של קטנוע 50 סמ"ק – פחות מ-100 ש"ח בשנה. "וזה בלי לדבר על הזמן שחסכתי, והראש השקט".
עם זאת, הוא לא מתעלם מהחסרונות. "שוק היד השנייה עדיין פחות מפותח, הסוללות כבדות ויקרות, ופנצ’ר בגלגל האחורי זו בעיה – צריך לרוב לגרור למוסך. אני לא סוחב איתי את המטען – הוא גדול מדי – אבל אני יודע להתנהל, לא נתקלתי בבעיה אמיתית. וחוץ מזה – NIU התחייבו לטרייד-אין, וזה באמת קורה. ככה הגעתי כבר לדגם השלישי שלי".
כשהוא מתבקש לסכם, שי מנסח תקווה: "אני רוצה לראות קטנועים חשמליים עם סוללות קלות, זולות, עם טווח ארוך יותר וטעינה מהירה. ברגע שזה יקרה, כולם יעברו לחשמלי. זו הדרך – תרתי משמע".
לתיאום רכיבת מבחן והשכרה לשליחים לחצו כאן.
בחסות מאיר אלקטריק יוטיליטיז בבעלות מאיר חברה למכוניות ומשאיות בע"מ
פנו אליי בשאלות מדוע בחרתי דווקא בניו ? האם הוא הקטנוע החשמלי הטוב ביותר בשוק כיום ? אז בכנות אני באמת לא יודע אבל מה ששיכנע אותי לבחור דווקא בניו הוא בגלל החברה האמינה שעומדת מאחוריי "מאיר אלקטריק יוטיליטיז" השקט הנפשי שכצריך אז יש אל מי לפנות , אחריות לשנתיים , שירות לקוחות מוסך ואפילו אפשרות לטאייד אין בעתיד ולכן יש המון שיקולים שהכריעו וגם לאחר כמה שנים שאני נוסע בכלי אני מרוצה וכשהייתי צריך קבלתי את המענה הדרוש ולכן אני ממליץ מנסיון , שי
כל הכבוד לך על החריצות, זה גם לא משנה לי חשמל או בנזין, תרכב בדרכים בטוחות, ואם כל כך טוב לך, אולי תשתחרר מהמערכת החינוכית שלא ממש דואגת לחינוך, אני צופה בנערים ונערות בחופש, הלם, דור לא ״משהו״ בעדינות