מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
ברקום
קאברג שחורי 205 על 35
בנלי שורת MENU
קונה אופנוע
הארלי שמאל
מטרו באנר שמאל הכי עליון
עופר אבניר קוביה שמאל
הווסקוורנה באנר שמאל
סטפן
אישימוטו באנר קוביה שמאל
בנלי שמאל עליון
ברקום שמאל
לרט
תמוז
אלבר מוטושופ קוביה 140 מרכז
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
מידלנד שחורי 140 על 70
לרט
HJC
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

מישן מוטורס: המהפכה השקטה בפתח

מישן מוטורס: המהפכה השקטה בפתח

יובל נווה

צילום: יצרן

חברת "מישן מוטורס" (Mission Motors) היא חברה שנוסדה בשנת 2007 בסן-פרנסיסקו ושמה לה למטרה להיות המובילה בעולם בייצור מנועים חשמליים וטכנולוגיות הקשורות בהנעה חשמלית. כדי להוכיח את יכולתה בתחום, החברה ייצרה אב-טיפוס בשם "מישן וואן" (Mission One) שהוצג בשנת 2009, ושבר את שיאי המהירות לאופנועים חשמליים לאותו זמן (150 מייל לשעה). בנוסף לכך הדגם התחרה במירוץ TTXGP לאופנועים חשמליים באי לה-מאן והגיע למקום הרביעי המכובד.
היו כוונות לייצר ולמכור את האופנוע באופן סדרתי, אבל סיבות רבות ובינהן תזמון גרוע (2009-2010 היו שיא המשבר הכלכלי בארה"ב) גרמו לגניזת הפרויקט ובמקום זה החברה חזרה להתמקד בטכנולוגיות מנועים חשמליים.
לפני כשנתיים נוצר אב-טיפוס חדש בשם "מישן R". האופנוע נועד, שוב, למטרות הדגמת יכולת בלבד והתחרה במרוץ בלגונה סקה בו שבר את שיא המסלול (לאופנועים חשמליים), ניצח בפער של 40 שניות ומה שיותר מרשים הוא שאם היה מתחרה מול אופנועי מירוץ מונעי דלק בקטגורית 600 AMA  היה פותח מהמקום החמישי! 
לפני כשנה החברה התארחה עם הדגם בתוכנית האינטרנט המפורסמת של ג'יי לנו, שהוא כידוע מומחה מוטורי עולמי בעל אוסף גדול ונדיר של כלי רכב. מר לנו התרשם עמוקות מהאופנוע אבל התאכזב מעט לשמוע שדגם זה לא מיועד לייצור אלא להדגמה בלבד.

אבל משהו קרה מאז. יזם אמריקאי מבריק בשם מרק סיגר החליט שהוא רוצה לעשות עם אופנועי מישן את מה שאלון מאסק וחברת טסלה עושים – להיכנס לייצור המוני של רכב חשמלי שלא ירד ביכולותיו מכל רכב בעל מנוע בעירה פנימית, מבחינת טווח, פונקציונאליות, בטיחות, נוחות ומראה אך יחד עם זאת לשמור על מחיר סביר ונגיש. החברה החדשה נקראת באופן מבלבל משהו "מישן מוטורסייקלס" (Mission Motorcycles) והיא ישות נפרדת מחברת מישן מוטורס, שתמשיך במסלול המקורי של ייצור המנוע כספק אך לא במכירה ושיווק של אופנועים.
דגם האב-טיפוס Mission R נלקח מהחברה המקורית והפך לאופנוע זמין לייצור סדרתי. ניתן לגשת לאתר החברה ולבצע הזמנה מקוונת ע"י פקדון (באופן דומה מאוד לחברת טסלה).
ישנם למעשה שני דגמים:
דגם R  – זהו אופנוע חוקי לכביש שמיועד להתחרות בפלח השוק של אופנועי הסופר-ספורט. עלותו הבסיסית כ-30,000$ ועד 40,000$, המחיר משתנה לפי גודל הסוללות.
דגם RS – מהדורה מוגבלת ואקזוטית, 40 יחידות בלבד, של דגם ה-R  החולקת רכיבים רבים איתו לרבות מערכת ההפעלה הייעודית Mission OS. אך להבדיל, האופנוע בעלת שלדה שונה, מתלים אקזוטיים, פיירינג ייעודי למירוצים וקרבון פייבר בכל פינה. דגם זה מיועד למסלול המירוץ אך עדיין חוקי לרכיבה בכביש הציבורי. עלותו בין 56,500$ ל-72,500$, המחיר משתנה בין הדגם המיוחד לדגם העוד יותר מיוחד -"GP".
המנוע של כל הדגמים זהה ומפיק כמות כוח עצומה של 120 קילו וואט השקולה ל-160 כוחות סוס. אך בניגוד לאופנועים בעל מנוע בעירה פנימית המומנט של המנוע זמין וקבוע מאפס סל"ד ועומד על 16.5 קג"מ. לשם השוואה, דוקאטי פאניגיאלה החדש מספק "רק" 13.5 קג"מ אבל זאת בסל"ד מאוד גבוה של 9000 סל"ד (כלומר איננו זמין מיד), כך שמדובר במנוע חזק שלא לומר מפלצתי!
ניתן לבחור אחת משלוש סוללות שונות – טווח נסיעה שונה אך איתו גם משקל הסוללה. טווח הנסיעה המקסימלי עם הסוללה הגדולה עומד על 140 מייל מכובדים מאוד.
אין חולק על כך שהאופנוע יפהפה אבל מה שמדהים במיוחד הוא הקול.
אני ממליץ לכם להגביר את הווליום לפני שתשמעו את הקטע הבא. אתם עומדים לשמוע את העתיד של האופנוענות וזו לא קלישאה. מגזין TRACK&ROAD הקליט את האופנוע חולף במהירות 90 מייל לשעה ובמהירות 120 מייל לשעה (145 קמ"ש ו-195 קמ"ש בהתאמה).

דגם ה-RS על המסלול בפעולה:

גלריה

11 תגובות ל מישן מוטורס: המהפכה השקטה בפתח

  1. אם עתיד כזה אני מתגעגע לקרבורטורים, רעש, דלק, ריח וכו'.. אני איש של פעם

  2. אם עולה שם 30/40 אלף בארץ יעלה 100 בדולרים. הזוי מעט לא?

  3. כל ההנאה היא ברעש בעבודה הלא הכי מסודרת בעולם של המנוע וכו'.

  4. כהתפתחות הטכנולוגיה הסיפור מעניין. כרוכב דו גלגלי מכור לא יעלה בחיים על מנוע חשמלי.

  5. בארץ זה לא יעלה מאה אלף . נראה לי בארץ זה יעלה יותר מדירה במרכז תל אביב.

  6. נשמע כמנוע סילון! לא רוצה לחשוב על המחיר שיעלה בארץ הקודש.

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל