סוזוקי פורשים מהמוטוGP

תמי גורלי | צילום: Suzuki Ecstar

בתום יום המבחנים בחרז, יום אחרי הסבב השישי של אליפות העולם, קיבלו חברי קבוצת סוזוקי מסר מהמפעל ביפן כי היצרן עומד לפרוש מהשתתפות באליפות המוטוGP.

ההודעה הגיעה בהפתעה גמורה לחברי הקבוצה, כולל מנהל הקבוצה הטרי ליביו סופו, אשר עמל בימים אלו על סגירת החוזים מול הרוכבים לעונה הבאה. סופו, שגוייס לתפקיד רק לפני חודשיים, יאלץ להמשיך לנהל קבוצה ושני רוכבים תחרותיים בידיעה כי בסוף נובמבר האופנועים יישלחו ליפן בפעם האחרונה וכנראה גם תחת הגבלות נוספות כמו עצירת פיתוח ואספקת חלפים חדשים.

לא ברור בינתיים מה הוביל להחלטה של יצרן האופנועים לפרוש מהשתתפות באליפות. כאשר נותרו להם ארבע שנים נוספות בחוזה עם דורנה ואיגוד הקבוצות, ולכן סוזוקי יאלצו לשלם קנס כבד כדי להשתחרר מהכבלים המשפטיים.

מאז שסוזוקי חזרו לפאדוק המוטוGP, בניצוחו של דווידה בריוויו בעונת 2015, הם היו היצרן עם התקציב הנמוך ביותר מבין היצרנים. למרות לחץ מצד דורנה, הרוכבים ואיגוד הקבוצות, מועצת המנהלים סירבה בשנים האחרונות לפתוח קבוצת לווין ובחרה להישאר רק עם שני רוכבים על המסלול. למרות זאת, הצוות המיומן והרוכבים – כולל רוכב המבחן סילבן גווינטולי – הצליחו להפוך את ה־GSX-RR לאופנוע מנצח. סוזוקי ניצחו 5 מרוצים עם שלושה רוכבים שונים – אלכס רינס, שניצח שלושה, מאווריק וינאלס, וג'ואן מיר שניצח מרוץ אחד במהלך קמפיין האליפות של עונת 2020. חשוב לציין כי שני רוכבי סוזוקי היו בימים אלו במהלכו של משא ומתן מתקדם לגבי שתי העונות הבאות והידיעה פתחה מחדש את שוק ההחתמות, כאשר נראה כי ג'ואן מיר יעבור להתחרות עבור הונדה לצידו של מארק מארקז ואילו עתידו של אלכס רינס עוד לא ברור.

הערב עומדת להתקיים בברצלונה פגישת חירום של הנהלת דורנה, בעלת האליפות, ושל שותפותיה, כדי לבחון את המצב. דורנה וסוזוקי סירבו בינתיים להגיב לידיעה. גורם מקורב לג'ואן מיר, אלוף העולם לעונת 2020, אישר כי הרוכב לא היה מודע לכוונות הפרישה של היצרן.