מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
ברקום
מתחת לשורת MENU מטרו
בנלי שורת MENU
קונה אופנוע
הארלי שמאל
מטרו באנר שמאל הכי עליון
הווסקוורנה באנר שמאל
עופר אבניר קוביה שמאל
טריומף קוביה
תמוז
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
מידלנד שחורי 140 על 70
בנלי שמאל עליון
לרט
לרט
אלבר מוטושופ קוביה 140 מרכז
אישימוטו באנר קוביה שמאל
ברקום שמאל
סטפן
HJC
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

MotoGP יפן: מתח וקונספירציה

MotoGP יפן: מתח וקונספירציה

גיא בן ברק

צילום: יצרן


משהו לא טוב עובר על ה-MotoGP, על קבוצת רפסול הונדה ועל היחסים בין הונדה ל-MotoGP. מה שקרה בסוף השבוע שעבר באוסטרליה הוא בושה וחרפה, ההחלטה לחתוך את המרוץ לשני חלקים על ההשלכות החמורות שעלולות להיות לכך ואכן היו, גרועה ונראית גרועה יותר ויותר ככול שעובר הזמן. קיבינמאט אספלטה ושות'. המסלול הנפלא בפיליפ איילנד נסלל מחדש בדצמבר 2012, לפני עשרה חודשים. גם אם לא יכולתם להביא לאוסטרליה רוכבי מבחן ייעודיים הרי ויש לכם רוכב GP בכיר וחצי מובטל שגר באוסטרליה, קייסי סטונר – שלמו לו כמה שצריך ותנו לו אופנוע וצמיגי ברידג'סטון ותקבלו את כל המידע שאתם צריכים. במיוחד לאור העובדה שבסיס האם של ברידג'סטון הוא ביפן, מרחק כמה שעות מאוסטרליה. אבל לא, כרגיל בפוליטיקות הלא נגמרות של הסדרה הזאת החליטו את ההחלטה הגרועה ביותר. והאמת הצליח להם. בצורה הכי עקומה החזירה הנהלת ה-MotoGP את העניין לסדרה, אבל כמו שזה נראה מישהו בהנהלה מאוד לא רוצה שהונדה, או ליתר דיוק מארק מארקז יזכו באליפות הזאת למרות שמגיע להם מעל ומעבר.

זה התחיל עם העונש התמוה להונדה ומארקז באראגון, הורדת 25 נקודות להונדה מאליפות היצרנים, ועל מה? שהם היו צריכים לצפות את המצב של אחד למיליארד בו ידית הקלאץ' של אופנוע תיגע בציר הגלגל האחורי של האופנוע לפניו ותפגע בחיישן בקרת האחיזה ובכך תיגרם תאונה. אם זה לא כוח עליון אז אני מאקוטו טמאדה. אבל לא, לפי הנהלת הסדרה הונדה הייתה צריכה לצפות מצב כזה ולהתקין מגן יעודי. קשקוש בלבוש. אם פעם הונדה הייתה כל יכולה נראה שעכשיו התואר הזה עבר דווקא לימאהה, לין ג'ארוויס מנהל ימאהה אירופה הנצחי מושך בחוטים ויתכן שהצליח להגיע עד לדרגים הגבוהים והמושחתים ביותר בהנהלת ה- GP וממש להשיג תוצאות לטובתו – מחוץ למסלול המרוצים כי על המסלול ימאהה נחותה בכל פרמטר מהונדה. למעט לורנזו שהוא באמת רוכב נהדר, אבל אפילו הוא לא יכול לפצות על נחיתות האופנוע של ימאהה שממש נוגעת ללב בעונה הנוכחית. 

וזה לא שלהונדה חסר צרות משלה, למרות שהאליפות כמעט בוודאות תהיה שלה, הרוחות בקבוצת רפסול הונדה סוערות, ואין לדעת מה יצמח מזה בשני המרוצים שנותרו. הפאשלה האדירה של הקבוצה שלא סימנה למארקז אחרי ההקפה העשירית שהוא חייב להיכנס. בדיעבד מסתבר שהחכמים האלה בכלל תכננו את זה מראש, שמארקז יבצע הקפה נוספת אחרי פדרוזה ולורנזו – אבל האידיוטים לא לקחו בחשבון שפדרוזה יקדים, לורנזו יצא בול בזמן ומארקז עם עוד הקפה פשוט נפסל. לא קשה להעריך כמה מסוכסכים פדרוזה ומארקז, לא קשה להעריך שפדרוזה יעדיף שלורנזו וימאהה הם שיקחו את התואר ובתנאי שזה לא יהיה מארקז הילד מהפיטס הסמוך והעתיד הזוהר שממתין לו בעוד פדרוזה נגוז לפנסיה ללא אליפות עולם.

בצל אלה אנחנו מגיעים לסבב הלפני האחרון של העונה אשר יצא לדרך במוטגי יפן בשישי הקרוב. שש שעות מפרידות בין שעון מוטגי לישראל, כלומר בשבת 8:30 בבוקר מקצה דירוג קובע והמרוץ ביום ראשון ב-8:00 בבוקר. 18 נקודות לטובת מארקז בראש הטבלה פירושן שהוא יכול לסיים בשני המרוצים שנותרו שלישי וגם אם לורנזו מנצח, האליפות תלך למארקז למרות מספר נקודות זהה בזכות יותר ניצחונות. 



6 תגובות ל MotoGP יפן: מתח וקונספירציה

  1. אם לורנזו למנצח בשני המרוצים שנשארו מרקז חייב לפחות לסיים שני ושלישי ע"מ לזכות באליפות.

    אני מקווה שמרקז יקח את שניהם, למרות שאין כזה דבר "מגיע לו" במרוצים, זה יהיה עיוות היסטורי אם מרקז לא יקח אליפות!

  2. כתבה לא אוביקטיבית בעליל.
    יש עוד דרכים לראות את האליפות הזאת

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל