מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

דיאלים 204 על 35
ברקום
דיאלים 204 על 35
בנלי שורת MENU
מטרו באנר שמאל הכי עליון
עופר אבניר קוביה שמאל
הארלי שמאל
הווסקוורנה באנר שמאל
טריומף קוביה
קונה אופנוע
אישימוטו באנר קוביה שמאל
תמוז
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
בנלי שמאל עליון
לרט
ברקום שמאל
אלבר מוטושופ קוביה 140 מרכז
לרט
מידלנד שחורי 140 על 70
סטפן
HJC
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

הונדה מציגה RCV1000R

הונדה מציגה RCV1000R

גיא בן ברק

צילום: יצרן


מייד עם סיום הסבב האחרון לעונת 2013 יתחילו במסלול ולנסיה המבחנים הרשמיים לעונת 2014. שינוי מהותי בהשוואה לעונה שחלפה הוא החלפת אופנועי CRT באופנועי "קטגוריה פתוחה", הנבדלים מ"אופנועי מפעל" בפרטים רבים וכמובן במחיר נמוך לאין ערוך, ברוכבים פחות טובים ובחוקים מקלים – אך טובים בהרבה בהשוואה לאופנועי ה-CRT של העונה היוצאת ומיועדים לקבוצות הפרטיות המובילות גרסיני, אספר, פונס ולרוכבים כמו ניקי היידן, קארל אייברהם וסקוט רדינג. מהלך זה של דורנה מיועד להגדיל את מספר הרוכבים על הגריד ב-GP ולצופף את התחרותיות. 

הונדה מציגה היום בוולנסיה את האופנוע שישמש מספר רוכבים וקבוצות בקטגוריה הפתוחה, RCV1000R. תמורת 1,200,000 אירו בלבד (בלבד כי אופנוע מפעל עולה מאות מיליוני אירו וכלל לא עומד למכירה) קונות הקבוצות הפרטיות המובילות אופנוע המיוצר על ידי HRC עצמה עם מנוע וי-ארבע הדומה למנוע המפעל הרשמי אך נחות ממנו בשסתומים (קפיצים במקום פנאומטי ממוחשב), חומרים ומתכות, וללא תיבת ההילוכים הרציפה שמותקנת באופנועי המפעל. עדיין זה אופנוע רציני עם למעלה מ-230 כוח סוס אשר עליו קייסי סטונר במבחנים עם צמיגי CRT עדיין היה איטי רק ב-1.7 עשיריות בהשוואה מהזמן שקבע עם אופנוע המפעל הרשמי שלו ב-2012.



 

גלריה

תגובה אחת ל הונדה מציגה RCV1000R

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל