קאוואסאקי נשארת בסופרבייק

זמנים לא קלים עוברים על סדרת הסופרבייק העולמית. בתקופה של האטה כלכלית מנסות היצרניות לצמצם ככל הניתן בהוצאות ותקצוב הספורט המוטורי הוא אחד מהסעיפים הראשונים בהם מתבצעים הקיצוצים.
ראשונה הייתה דוקאטי, המשתתפת הדומיננטית ביותר בכל שנות הסדרה, שהודיעה בשנה שעברה על פרישה רשמית מהסופרבייק.  אמנם קרלוס צ'קה מוביל את טבלת האליפות השנה בסופרבייק כשהוא רכוב על דוקאטי אך לא מדובר בקבוצת לווין שמקבלת תמיכה מוגבלת יחסית מהיצרן. השנה הודיעה גם סוזוקי על פרישתה מהסופרבייק (וגם מה-MotoGP, למרות התוצאות המפתיעות של באוטיסטה) ולאחרונה גם ימאהה הצטרפה אליה לאחרונה והודיעה על פרישה מהסבב. כשמדובר על שתי יצרניות יפניות בולטות בסדרה שזכו ללא מעט הצלחות בשנים האחרונות מדובר בהפתעה שזעזעה את המערכת.

קאוואסאקי אף היא הראתה סימנים של פרישה אך לפחות מבחינתם היא נראית מוצדקת יותר כאשר הניצחון האחרון שלהם היה אי שם בשנת 2006. העונה בקאוואסאקי היו תקוות חדשות כאשר נכנסו להתחרות עם ה-ZX10R החדש אבל התוצאות בוששו להגיע והיה נדמה שהכף כבר הוכרעה, עד אשר הגיעו בשבוע שעבר לנורבורגרינג.
במקצה השני במרוץ הרטוב ניצח רוכב קאוואסאקי טום סייקס ושבר שנים ארוכות של בצורת עבור היצרן הירוק.. ימים ספורים לאחר הניצחון הגיעו בקאוואסאקי להכרעה והודיעו שימשיכו להשתתף באליפות הסופרבייק באופן רשמי גם בשנה הבאה. עם זאת, קבוצת הסופרבייק של קאוואסאקי תעבור שינוי משמעותי לאחר שתם החוזה עם פול בירד מוטורספורט שהריצה עם קאוואסאקי את קבוצת הסופרבייק בשלוש השנים האחרונות.
לדברי איצ'ירו יודה, מנהל קבוצת הסופרבייק של קאוואסאקי, יחזור מטה הקבוצה ליפן כאשר הבסיס הלוגיסטי ימשיך להיות באירופה עם שותפה עתידית חדשה שכרגע עדין לא ידועה כמו גם מי יהיו הרוכבים בעונה הבאה.

בכל מקרה עבור סדרת הסופרבייק מדובר בבשורות טובות שכן מלבד קאוואסאקי רק אפריליה וב.מ.וו הבטיחו את השתתפותן הרשמית בעונה הבאה כאשר עדין מחכים להכרזתה של הונדה על תוכניותיה לשנה הבאה.