דקאר 2026 – היום החמישי: סנדרס מוביל, KOVE בתמונה

כתב: מערכת מוטו  |   צילם: יצרן, dakar.com, Honda Racing Corporation, KTM

היום החמישי של ראלי דקאר 2026 סימן נקודת ציון חשובה במרוץ. הקטע, שאורכו כ־470 קילומטרים, כלל שילוב מאתגר של דיונות רכות, קטעי חצץ מהירים ואזורים טכניים שדרשו ניווט מדויק לאורך זמן. מזג האוויר נותר יציב – חם ויבש – אך העייפות המצטברת כבר החלה לתת את אותותיה, בעיקר בשעות האחרונות של הקטע, כאשר כל טעות קטנה עלולה להפוך לאיבוד זמן משמעותי.

בקטגוריית האופנועים נמשך המאבק הישיר בין הונדה לק.ט.מ. רוכבי הונדה שוב הציגו קצב חזק בקטע היומי ונוכחות ברורה בצמרת, בעוד ק.ט.מ שומרת על עקביות שמחזיקה אותה עמוק בתוך תמונת ההובלה הכללית. דניאל סנדרס ממשיך לנהל מרוץ מחושב, כזה שמעדיף קצב יציב והימנעות מטעויות על פני התקפות חדות – גישה שמוכיחה את עצמה בשלב הזה של הדקאר.

אדגר קאנט, הרוכב הצעיר של ק.ט.מ, ממשיך להיות אחד השמות המסקרנים של המרוץ. גם ביום החמישי הוא רושם קטע נקי וללא דרמות, וממחיש פעם נוספת בגרות תחרותית חריגה לגילו. אחרי הניצחון בפרולוג ובשלבים הראשונים, קאנט אולי כבר אינו בכל כותרת יומית, אך היציבות שלו מצטברת – ובדקאר זו לעיתים התכונה החשובה מכולן.

אלא שהסיפור המרכזי של היום מגיע מהשורה השנייה והשלישית – ושמו KOVE. היצרנית הסינית עם קפיצת מדרגה ברורה כאשר רוכב הקבוצה שלה, נילס ת’ריק, מספר 66, על גבי KOVE 450 Rally EX, ממשיך להציג רכיבה עיקשת ואמיצה בתנאים הקשים ביותר שיש לענף להציע עם מאבק יומיומי במדבר, בקצב תחרותי, עם ניהול נכון של הכלי והגוף לאורך מאות קילומטרים, ורושם אמש רגע מכונן בתולדות המותג. בכך הפכה KOVE למותג החמישי בלבד שזוכה בניצחון שלב בקטגוריית ה־Rally2, לצד ק.ט.מ, הוסקוורנה, שרקו והונדה, והיא גם היצרנית הסינית הראשונה אי פעם שעושה זאת. זהו הישג חריג בקנה מידה דקארי, שמעיד על תהליך עומק, פיתוח אמיתי ונוכחות תחרותית שכבר אינה בגדר ניסוי.

Hero ממשיכה להחזיק נוכחות יציבה בצמרת עם רוס בראנץ’, שממקם את עצמו בעקביות באזורי הביניים הגבוהים. שרקו, הוסקוורנה וגאס גאס ממשיכות בקו שמרני יותר, עם רוכבים פרטיים שמכוונים בעיקר לסיום נקי ולצבירת ניסיון, כמוהן גם לימאהה נרשמת גם השנה נוכחות פרטית של רוכבים על גבי כלים של היצרנית היפנית. ללא צוות מפעל וללא חשיפה תקשורתית משמעותית, הרוכבים ממשיכים להתקדם בקצב מדוד ולצבור קילומטרים לאורך שלבי המרוץ.

בקטגוריית המכוניות היום החמישי כבר הרגיש כמו משחק שחמט. טויוטה ממשיכה להחזיק ביתרון, אך הפערים קטנים, ודאצ’יה עם נאסר אל־עטיה מבהירה שהיא כאן כדי ללחוץ עד הסוף. פורד שומרת על קצב תחרותי בזכות יציבות ונהיגה מחושבת. לנד רובר ממשיכה במסע הדקארי שלה עם דגמי הדיפנדר – לא בצמרת, אך עם תוצאה יציבה נוספת שמדגישה עמידות ואמינות בתנאים הקשים, יעד מרכזי עבור היצרנית בשלב זה של היעדיים שהציבו לעצמם.

בקטגוריית ה־SSV נמשך הקרב הצמוד בין קאן־אם מאבריק לפולריס. היום החמישי המחיש עד כמה הקטגוריה הזו תובענית: קצב גבוה מאוד, תקלות קטנות שעולות ביוקר, ופערים שנמדדים בדקות בודדות לאחר מאות קילומטרים. קאן־אם שומרת על יתרון קל, אך המאבק רחוק מהכרעה.

בקטגוריית המשאיות קאמז ממשיכה להכתיב קצב, אך איבקו וטטרה אינן מאפשרות לה להירגע. היום החמישי סימן את תחילת השחיקה האמיתית – נהגים, צוותים וכלים עובדים בקצה היכולת, וכל טעות קטנה עלולה להפוך לאירוע של שעות.

הדקאר עדיין רחוק מהכרעה, אך לאחר חמישה ימי תחרות כבר ברור: המרוץ נכנס לשלב שבו האסטרטגיה, האמינות והיכולת לשרוד יום אחר יום מתחילות להכריע – ולעיתים, דווקא הסיפורים שמחוץ לצמרת המסורתית הם אלו שמגדירים את הרוח האמיתית של המרוץ.

ראלי דקאר 2026  – מיני סיכום יומי:

עוד בנושא ראלי דקאר:
ראלי דקאר 2026  – היום הראשון
ראלי דקאר 2026  – היום השני
ראלי דקאר 2026  – היום השלישי
ראלי דקאר 2026  – היום הרביעי