ראלי דקאר 2026 – היום הרביעי: שינויים בצמרת

כתב: מערכת מוטו  |   צילם: יצרן, dakar.com, Honda Racing Corporation, KTM

היום הרביעי של ראלי דקאר 2026 נערך בין אל־חנאקיה לאל־עולא וכלל קטע מיוחד באורך של כ־415 קילומטרים, מהארוכים והמתישים עד כה במרוץ. מזג האוויר המדברי המשיך להיות יבש וחם, עם טמפרטורות גבוהות בשעות היום, ללא רוחות משמעותיות – תנאים שאמנם אפשרו רכיבה ונהיגה זורמות יחסית, אך גבו מחיר פיזי וטכני ככל שהקילומטרים הצטברו.

בקטגוריית האופנועים נרשמה שליטה בולטת של הונדה בקטע היום. תושע שאריינה, רוכב קבוצת המפעל של הונדה, רשם ניצחון בשלב הרביעי והוביל תוצאה צפופה במיוחד, כשמיד אחריו סיים ריקי בראבק, אף הוא רוכב הונדה, בפער זעיר של שניות בודדות. סקיילר האווס השלים תוצאת 1-2-3 עבור הונדה, במה שממחיש את היכולת הגבוהה של הכלים האדומים להתמודד בקטעים הארוכים והמהירים של המדבר הסעודי.

ק.ט.מ אמנם לא ניצחה היום, אך ממשיכה לשמור על נוכחות חזקה בצמרת. דניאל סנדרס, אלוף העולם המכהן, סיים את הקטע בצמרת הגבוהה ושומר על מיקום משמעותי בדירוג הכללי. לצדו ממשיך לעקוב בעניין רב אדגר קאנט, רוכב ק.ט.מ בן ה־20, אלוף Rally2 בעונה שעברה, שכבר סימן את עצמו בתחילת המרוץ עם ניצחון בפרולוג ובשלב הראשון. קאנט לא בלט היום בתוצאה מוחלטת, אך ממשיך להפגין יציבות ובגרות שמותירות אותו כאחת ההפתעות המסקרנות של דקאר 2026.

מעבר לשתי היצרניות המובילות, נרשמה גם נוכחות מעניינת של שאר מותגי האופנועים. Hero ממשיכה להוות גורם תחרותי משמעותי עם רוס בראנץ’, שמציג שוב יכולת גבוהה ונוכחות קבועה בחלק העליון של הדירוג. גאס-גאס והוסקוורנה משתתפות השנה בהיקף מצומצם יותר, בעיקר באמצעות רוכבים פרטיים, וממוקמות במרכז השדה. שרקו ממשיכה בגישה שמרנית של יציבות והשלמת קטעים, ללא שאיפות לצמרת אך עם נוכחות עקבית לאורך המרוץ. גם ימאהה מופיעה בדקאר 2026 דרך רוכבים פרטיים, רחוק מהמאבק על המקומות הראשונים, אך עם סיפור אנושי מוכר של נחישות וסיום קטעים בתנאים קשים.

KOVE, מצדה, כבר אינה נתפסת כאורחת לרגע. היצרנית הסינית ממשיכה להציג התקדמות מדודה עם סיום קטעים יציב ומיקומים שמציבים אותה כאחת הקבוצות המתפתחות והמעניינות במרכז הדירוג.

בקטגוריית המכוניות נרשמה המשכיות למאבק הצמוד בין טויוטה, דאצ’יה ופורד. הנק לטגאן מטויוטה רשם תוצאה חזקה ושומר על יתרון בדירוג הכללי, בעוד נאסר אל־עטיה עם דאצ’יה נצמד מאחור וממשיך להפעיל לחץ. פורד, עם צוות נהגים מנוסה, שומרת על נוכחות בעשירייה הראשונה. לנד רובר ממשיכה בנוכחות מדודה עם דגמי דיפנדר, המתמקדים בעיקר בהשלמת קטעים ובהוכחת אמינות, ללא מעורבות במאבק על הצמרת.

בקטגוריית ה־SSV נמשכת התחרות הצפופה בין קאן־אם מאבריק לפולריס, כאשר הפערים בין המובילים קטנים והמאבק מתנהל על יציבות וניהול קצב לאורך היום. גם בקטגוריית המשאיות המאבק נשאר פתוח, עם קבוצות קאמז, איבקו וטטרה שממשיכות להציג עוצמה וניסיון בקטעים הארוכים.

לאחר ארבעה ימי תחרות ניתן לומר כי ראלי דקאר 2026 נכנס לשלב שבו הדירוגים מתחילים להתייצב, אך הדרך עוד ארוכה. השילוב בין קטעים ארוכים, עומס פיזי וטעויות ניווט צפויות מבטיח שהמאבקים עוד רחוקים מהכרעה.

ראלי דקאר 2026  – מיני סיכום יומי:

עוד בנושא ראלי דקאר:
ראלי דקאר 2026  – היום הראשון
ראלי דקאר 2026  – היום השני
ראלי דקאר 2026  – היום השלישי