מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
אופנוע חשמלי סדרתי ראשון עם סוללת Solid-State
כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן
סוללת המצב המוצק (Solid-State) יוצאת מהמעבדה אל הכביש הציבורי בדגם ה-TS Pro המשופר של אופנועי Verge. הטכנולוגיה החדשה מבטלת את סכנת ההתלקחות, מקצרת דרמטית את זמני הטעינה ומציבה רף חדש של כ-102 קג"מ וטווח נסיעה של 600 קילומטרים ללא פגיעה במחיר לצרכן.
תעשיית הרכב העולמית רואה בסוללת המצב המוצק את הצעד הגדול הבא. בעוד שרוב היצרנים הגדולים מכוונים להטמעת הטכנולוגיה רק לקראת שנת 2030, חברת Verge כבר משלבת אותה בייצור סדרתי.
החידוש העיקרי טמון במעבר לאלקטרוליט מוצק במקום הנוזל הדליק המצוי בסוללות ליתיום-יון רגילות. שינוי זה מאפשר דחיסות אנרגטית גבוהה בהרבה, כך שניתן להפיק טווח נסיעה גדול יותר מאותו נפח של סוללה.
מעבר ליעילות, מדובר בשדרוג משמעותי לבטיחות הרוכב. סוללות מצב מוצק אינן רגישות להתלקחות כתוצאה מפגיעה פיזית או התחממות, בעיה שהטרידה את ענף הרכב החשמלי בשנים האחרונות.
בזכות הטכנולוגיה הזו, חרדת הטווח הופכת ללא רלוונטית עם כ-600 ק״מ של טווח בטעינה מלאה וכ-300 ק״מ בטעינה של כ-10 דקות בעמדה מהירה.
המפרט הטכני של ה-TS Pro נותר מרשים כשהיה, עם מנוע ה-Hubless הייחודי בתוך הגלגל האחורי. האופנוע מפיק כ-137 כ"ס ומומנט עצום של כ-102 קג"מ, המזניקים אותו ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות.
חברת Verge מצהירה כי הסוללה החדשה אמורה לשרוד את כל אורך חיי האופנוע ללא שחיקה משמעותית, בשונה מהסוללות הקיימות כיום שמאבדות קיבולת עם השנים. למרות השדרוג הטכנולוגי, מחיר האופנוע ללקוח לא צפוי להשתנות.
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן
יא וואה רה די!
זה כבר גיים צ'יינג'ר – לפחות בתחום הסוללות ; טווח וזמן טעינה. וגם בטיחות… יעשיו רק שיעשו אותם יפים 😉
סוללה כזו בסטארק וכל חברות אופנועי הבנזין בשטח יכולות לחשוב על פרישה.. אני מקווה שזה יצית מירוץ חימוש שיביא לכל החברות את היכולות האלה מהר.
תם עידן מנוע הבוכנה. בתור מכונאי, אני מעריץ את המנוע החשמלי, אין שסתומים, משאבות, ועוד עשרות רכיבים, והכי חשוב, המנוע החשמלי בניגוד למנוע בוכנה , לא הופך תנועה קווית לסיבובית. מנוע הבוכנה כל כך לא יעיל ולכן זאת ברכה אדירה להשליך אותו לפח האשפה של ההיסטוריה.
כן ברגע שסוללות מצב מוצק יתחילו להכנס לרכבים
מנועי הבוכנה יהיו די מיותרים
כמכונאי של רכבי אספנות מסכים איתך בכל מילה. ביום יום נוסע הרבה על אספנות או ווספה אבל הרכב המודרני שלי הוא חשמלי כבר נשנת 2022
מה עם הוויברצייה של הבוכנות והרעש של האגזוז? עצוב ממש. אולי יעשו משהו דומה בחשמלי? סתם זורק רעיון
מה עם הוויברצייה של הסוכנות והרעש של האגזוז? עצוב ממש. אולי יעשו משהו דומה בחשמלי? סתם זורק רעיון
היזם שרלטן הסוללה הזו היא "כמעט מוצק", ובעברית -רחוקה מלקיים את ההבטחה ובטח לא סוללה במצב מוצק. עוד בנרך שנה או שתיים החברות הרצחיניות תגענה לייצור סדרתי שצמצב מוצק באמת
אני מסכים עם התגובה שאפשר לשלוח את מנוע הבעירה הפנימית לדפי ההיסטוריה , מציק לי שכל זה יכל לקרות לפני לפחות 50 שנה ולא קרה
איזה רישיון זה?