מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
אמ.וי אגוסטה למוטו2 ב-2019 וחדשות נוספות
גיא בן ברק
צילום: יצרן
מאז אמצע שנות השבעים של המאה הקודמת נעדר המותג אמ.וי אגוסטה מהגרנד-פרי וזאת לאחר עשרות שנים של שליטה באליפות העולם, כעת נראה כי ההיעדרות מגיעה לקיצה ואמ.וי חוזרת לפדוק הגרנד-פרי. זה יקרה בעונת 2019, עדיין לא מדובר באופנוע מוטוGP של אמ.וי אלא בכניסה לקטגוריית הביניים בסדרה העולמית, המוטו2. בקטגוריה זו כידוע משמש מנוע של יצרן יחיד את כול הקבוצות כאשר השלדות הן אב טיפוס, וכך אמ.וי תייצר שילדה ותיכנס לסדרה עם קבוצה תחת שמה, וזאת לאחר שנשקל שיתוף פעולה עם קבוצות קיימות כמו פונס ומארק וידיאס. באופן אירוני, המנוע שישמש את כול הקבוצות וכמובן גם את אמ.וי אגוסטה החל מהשנה הבאה ייוצר על ידי טריומף, היריבה העיקרית של אמ.וי בתחום מנועי השלושה צילינדרים.
חדשות נוספות של אמ.וי הנחשפות תוך ראיון המתפרסם באיטליה עם ג'ובאני קאסטיליוני הן: כבר באמצע יוני יגיע הדגם החדש של טוריזמו וולוצ'ה, SCS. במקביל מתקדם פיתוח מנוע 4 צילינדר חדש אשר יחשף בתערוכת מילאנו בסוף השנה, מיועד לסופרבייק F4 שיצא גם בגרסת כביש שתקרא "קלאודיו" לזכרו ולכבודו של קלאודיו קאסטיליוני, מי שהחזיר את אמ.וי לחיים בתחילת שנות התשעים של המאה הקודמת. בנוסף יוצג דגם ניאו קלאסי המבטיח להיות ביצועיסט טוב יותר מדוקאטי סקרמבלר 1100, טריומף בונוויל והספורט קלאסיים של ימאהה והונדה.
התגובות סגורות לפוסט זה.