fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
קריסטלינו מתחת לתפריט xi
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
מידלנד שחורי 140 על 70
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
אישימוטו באנר קוביה שמאל
עופר אבניר קוביה שמאל
מוטוטאץ דקר
זונטס קוביה 140
תמוז
nicot ניקוט אשדוד
kove 140 על 70 – איקס510
אלבר טריומף קוביה עליון
שרקו
סטפן
אודי דגן 140 על 70
voge מוטו24 באנר r-125
HJC
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

האופנוע החדש של ג'אווה

האופנוע החדש של ג'אווה

אביעד רייס

צילום: יצרן

ג'אווה זכורה לותיקי ענף הדו"ג מהסיבוב שלה בישראל בשנות ה-80 העליזות, לא תמיד לטובה… החברה הצ'כית שהוקמה בפראג בשנת 1929 נמצאת כיום בבעלות מהינדרה ההודית שהשתלטה על לא מעט מותגי דו-גלגלי, לדוגמא קטנועי פיג'ו, שהושקו מחדש בישראל ממש לא מזמן. במסיבת העיתונאים החגיגית שנערכה בהשקה קיבלנו רמז שאולי נראה מותגים נוספים של מהינדרה מגיעים לישראל ובתוך כך גם ג'אווה. 

האופנוע חדש אבל השם לא – לג'אווה כבר היה פיראק שפותח בסודיות כשצ'כוסלובקיה נכבשה על ידי הנאצים ומפעלי החברה 'הושאלו' על ידי ה-SS לפיתוח וייצור כלי המלחמה של הגרמנים. 

הפיראק החדש הוא 'בובר' בעל מנוע סינגל מקורר נוזל בנפח 334 סמ"ק שמפיק הספק של כ-30 כ"ס ומומנט של 3.1 קג"מ. הלוק הוא כמובן גולת הכותרת של הפיראק וחייבים להודות שהוא נראה טוב – צביעת 'שחור על שחור' עם נגיעות קלות של צבע חום במושב היחיד המעוצב ובמיכל הדלק. חישוקי השפיצים השחורים, הכידון הגבוה, הכנף ויחידת התאורה האחורית מעניקים לפיראק את המראה הנכון. 

הפיראק מצויד במערכת ABS, גיר 6 הילוכים, צמד אגזוזים ובולם אחורי מתכוונן. גובה המושב עומד על 750 מ"מ, קיבולת מיכל הדלק על 14 ליטר והמשקל הרטוב על 179 ק"ג. האם נזכה לראות את הפיראק החדש של ג'אווה בקרוב בישראל? אנחנו עוקבים ומבטיחים לעדכן. 

גלריה

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7