מילאנו: דגמים חדשים מבראף סופריור ואסטון מרטין

29/11/22

בראף סופריור חושפת דגם נוסף בהשראת הרפתקאותיו של לורנס איש-ערב ושיתוף הפעולה בין יצרנית האופנועים למותג הרכב מוליד גרסה חדשה לאופנוע המסלול AMB 001 – עם יחס הספק/משקל של מכונית פורמולה 1 Continue Reading

כתב: אסף לביא בנארי | צילום: יצרן

מותג האופנועים הבריטי ההיסטורי Brough Superior ומותג רכבי-העל הבריטי האייקוני Aston Martin ממשיכים לשתף פעולה ומציגים בתערוכת מילאנו EICMA 2022 דגמים חדשים – האסטון מרטין AMB 001 Pro, סופרבייק אקזוטי לשימוש במסלול בלבד, והבראף סופריור Dagger, רודסטר עוצר נשימה בהשראת הרפתקאותיו של לורנס איש-ערב.

קשה להיות אדישים ליצירות המודרניות של בראף סופריור, עם בסיס מנועי וי-טווין ייחודיים היא יוצרת אופנועים אקזוטיים ויוקרתיים שמהווים יצירת אומנות באותה מידה שהם מהווים דו-גלגלי מתקדם ומרשים. לזה מתווסף שיתוף הפעולה שלה עם אסטון מרטין, שכולל עכשיו כבר דגם נוסף, ומחזק את מעמדה של בראף סופריור, שכונה בעבר "הרולס-רויס של האופנועים" כמותג-על נחשק גם בעידן המודרני תחת הבעלות הצרפתית.

ה־Dagger (בעברית – פגיון, סכין, להב) החדש ממשיך את הדרך של סדרת דגמי ה־Lawrence של בראף סופריור, ששואבת השראה מסיפור חייו של לורנס איש-ערב, ובמקרה הזה מהפגיון שנשא על חגורתו, אותו קיבל בשנת 1917, ונמצא היום במוזיאון הצבא הלאומי בלונדון. ה־Dagger מקבל את הגרסה החדשה של מנוע הווי-טווין של בראף סופריור, העומדת בתקן אירו5 ובעלת הספק גבוה יותר מגרסאות קודמות, יחידת ההנעה בעלת שני צילינדרים ב־V בזווית של 88°, מקוררת נוזל, עם 4 שסתומים לצילינדר ונפח של 997 סמ"ק, מייצרת הספק של 102 כ"ס ב־9,600 סל"ד ומומנט של 8.8 קג"מ ב־7,300 סל"ד ומצוידת במערכת פליטה 2 ל־1 עם דוד מתחת לאופנוע. הרדיאטור המותקן כאן פותח ע"י בראף סופריור במיוחד עבור האסטון מרטין AMB 001.

עיצובו שרירי וחד ומשקף את מקור ההשראה, אך עם זאת מימדיו קומפקטיים והכל נראה מאוד אסוף, כשמעטפת הקרבון פייבר בעלת גימור בטקסטורת משי מיוחדת. כמעט כל חלק באופנוע מעובד ב־CNC, כך המזלג הקדמי הייחודי, הזרוע האחורית והגלגלים, שעשויים מאלומיניום, והשלדה, כמו גם שלדת הזנב, עשויה מטיטניום. המתלה הקדמי נושא בולם יחיד עם כיוונון שיכוך כיווץ והחזרה ומהלך של 120 מ"מ, כשמאחור בולם יחיד מספק כיוונון עומס קפיץ ושיכוך החזרה ומהלך של 130 מ"מ. זווית ההיגוי 24.6° והמפסע 108.3 מ"מ.

מערכת הבלימה מתוצרת Beringer בעלת צמד דיסקים בקוטר 320 מ"מ וקליפר דו-בוכנתי מקדימה ודיסק בקוטר 230 מ"מ וקליפר דו-בוכנתי מאחור. לראשונה בשביל אופנוע של בראף סופריור שני הגלגלים בקוטר 17 אינץ', כשהצמיגים במידה 120/7-17 מקדימה ו־200/55-17 מאחור. לדגמי ה־SS100 וה־Anniversary צמד גלגלים בקוטר 18 אינץ' ודגמי ה־Lawrence וה־Nefud בעלי גלגל 19 אינץ' מקדימה ו־17 אינץ' מאחור. אורכו של ה־Dagger עומד על 2,240 מ"מ, רוחבו 920 מ"מ, המושב בגובה 810 מ"מ, בסיס הגלגלים באורך 1,540 מ"מ, מיכל הדלק בנפח 17 ליטר ומשקלו הרטוב עומד על 200 ק"ג, עם חלוקת משקל של 50/50%.

מי שירצה לרכוש את הבראף סופריור לורנס דאגר ייפרד מסכום שמתחיל בכ־70,000 אירו, לפני מיסים, בהזמנה מוקדמת דרך אתר האינטרנט של החברה, מפיציה בעולם או במפעל החברה שבטולוז, צרפת. כמו כל דגמי בראף סופריור, גם הדאגר מיוצר במהדורה מוגבלת.

ה־AMB 001 Pro של אסטון מרטין הוא הדגם השני לשיתוף הפעולה בין בראף סופריור לאסטון מרטין, וכמו קודמו גם הוא לא מיועד לשימוש בכביש הציבורי. ה־AMB 001 Pro משלב בין העיצוב של אסטון מרטין לטכנולוגיה המתקדמת ביותר של בראף סופריור, ושואב את רוב ההשראה ממכונית-העל Valkyrie AMR Pro של אסטון מרטין.

מנוע הווי-טווין המוגדש בנפח 997 סמ"ק חדש לחלוטין ועשוי – לראשונה אי פעם על אופנוע – בעיבוד CNC מלא מאלומיניום AL 5000. ההספק עומד כעת של 225 כ"ס – עליה של 25% לעומת הדגם הקודם – כשיחס ההספק משקל עומד על 1.28 כ"ס לק"ג – נתון קרוב לזה של מכוניות פורמולה 1. גם השלדה עשויה אלומיניום בעיבוד CNC, כך גם המתלים, המספקים מהלך של 112 מ"מ מקדימה ו־124 מ"מ מאחור, עם אפשרויות כיוונון מלאות. זווית ההיגוי 23.9° עם מפסע של 102.6 מ"מ. המעטפת כולה עשויה קרבון פייבר ותוכננה מחדש לספק יעיעלות אווירודינמית גבוהה יותר, עם כנפונים בצדדים ובחזית, תעלות חדשות ליניקת האוויר של המגדש וסנפיר אחורי להעלאת היציבות במהירות גבוהה. הצביעה משלבת בין גווני ירוק "ג'ייד" לירוק לליים וקרבון פייבר כהה בגימור מט. הלוגואים של אסטון מרטין עשויים אלומיניום ומוטבעים בשיטה של "חריטה כימית", הם קלים ב־99.4% מסמלי האמייל הרגילים של החברה ועוביים 70 מיקרון – צד ב־30% מעובי שיערה.

מערכת הבלימה של Beringer בעלת זוג דיסקים בקוטר 320 מ"מ וקליפר דו-בוכנתי מקדימה ודיסק בקוטר 230 מ"מ עם קליפר דו-בוכנתי מאחור. הגלגלים עשויים קרבון פייבר בנושאים צמיגי סליקס במידות 120/7-17 מקדימה ו־200/55-17 מאחור. אורכו של ה־AMB 001 Pro עומד על 2,119 מ"מ, רוחבו 645 מ"מ, המושב בגובה 851 מ"מ ובסיס הגלגלים באורך 1,461 מ"מ. המשקל היבש עומד על 175 ק"ג בלבד.

רק 88 יחידות יגיעו לייצור במהדורה מוגבלת וממוספרת, שמחירה החל מ־110,000 אירו, ליצירה שלא תוכל לעלות על הכביש הציבורי ומיועדת לתצוגה או רכיבה במסלול המרוצים – אם כי האופציה השניה ככל הנראה תהיה פחות פופולרית.