כתב: מערכת מוטו | צילום: הונדה

הונדה מציגה בתערוכת EICMA 2026 במילאנו את ה־ADV125, קטנוע קרוסאובר לדרגת A2 עם מנוע eSP+ בנפח 125 סמ"ק, צג TFT 5 אינץ' וקישוריות RoadSync.

● עוד בנושא: מילאנו: הונדה חושפת אפריקה טווין 1150 חדש ב־3 גרסאות

משפחת ה־ADV של הונדה – שהחלה ב־2017 עם ה־X‑ADV והתרחבה בהמשך עם ה־ADV350 – מקבלת ב־2027 דגם כניסה בנפח 125 סמ"ק, שמביא את סגנון הקרוסאובר לקטנועי העיר. זהו מהלך משמעותי עבור היצרנית היפנית, שמשפחת קטנועי הקרוסאובר שלה זוכה להצלחה גדולה בשנים האחרונות. על אותה במה במילאנו חשפה הונדה גם את האפריקה טווין 1150 החדש, וכן שלוש גרסאות חדשות לפיירבלייד.

בלב ה־ADV125 פועם מנוע eSP+ חד‑צילינדרי מקורר נוזל בנפח 125 סמ"ק, זהה בבסיסו למכלול של ה־PCX125. ההספק המוצהר עומד על 9.2 קילוואט – כ־12.3 כ"ס – ב־8,750 סל"ד. לדברי הונדה, הוא משייט בנינוחות סביב 90 קמ"ש והמהירות המרבית המוצהרת היא 97 קמ"ש. צריכת הדלק בתקן WMTC מוצהרת כ־47.6 ק"מ לליטר, ומיכל דלק בנפח 8.1 ליטר מאפשר טווח של כ־385 ק"מ. טכנולוגיית Idling Stop מכבה את המנוע לאחר עצירה קצרה ומניעה מחדש מיד עם פתיחת המצערת, וה־HSTC (בקרת משיכה) כלולה כסטנדרט וניתנת לניתוק; מערכת ESS מהבהבת את האיתותים בבלימת חירום.

השלדה מפלדה עם מתלים ארוכי מהלך – מזלג קדמי עם 116 מ"מ ומהלך אחורי של 103 מ"מ – ועם מרווח גחון של 165 מ"מ, כדי להתמודד טוב יותר עם שיבושי אספלט ומדרגות מדרכה. הוא נע על חישוק 14 אינץ' מלפנים ו־13 אינץ' מאחור עם צמיגי בלוק במידות 110/80‑14 ו־130/70‑13. הבלמים כוללים דיסק קדמי בקוטר 240 מ"מ ודיסק אחורי 220 מ"מ. המושב בגובה 780 מ"מ, ומשקלו הרטוב עומד על 133 ק"ג.

בפן האלקטרוני והאבזור ה־ADV125 מקבל צג TFT צבעוני בגודל 5 אינץ' עם קישוריות לאפליקציית RoadSync, מערכת מפתח חכם, תאורת LED מלאה ויציאת USB‑C. לשימושיות היומיומית מסך רוח דו‑מצבי עם מהלך כוונון של 75 מ"מ, תא מטען של 29 ליטר מתחת למושב המתאים לקסדת פול‑פייס ותיבה קדמית בנפח 2 ליטר.

מבחינת מיצוב, ה־ADV125 חולק את יחידת הכוח עם ה־PCX125 ומציב אלטרנטיבה "קשוחה" יותר לקטנועי עיר, כשהוא יורד מדרגה מתחת ל־ADV160 מבחינת נפח וביצועים – אך שומר על השפה העיצובית והגישה השימושית של אחיותיו הגדולות ממשפחת ה־ADV.