fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

בליץ 10kמתחת לשורת התפריט 230 על 40
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
תמוז
בליץ 10k קוביה 140 על 70
אלבר טריומף קוביה עליון
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
זונטס קוביה 140
עופר אבניר קוביה שמאל
מוטוטאץ דקר
kove 140 על 70 – איקס510
nicot ניקוט אשדוד
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC
אודי דגן 140 על 70
סטפן
שרקו
voge מוטו24 באנר r-125

ק.ט.מ ופיאג'ו מאמינות בעתיד… ארבע גלגלי

ק.ט.מ ופיאג'ו מאמינות בעתיד… ארבע גלגלי

גיא בן ברק

צילום: יצרן

איגוד יצרני האופנועים האירופי הידוע בראשי התיבות ACEM עורך את הכינוס השנתי שלו העוסק בעתיד התחבורה – וליתר דיוק בהחמרת תקני זיהום האוויר והרעש עד כדי כפיית מעבר למנועים חשמליים בעתיד הלא רחוק. לצורך כך נוסד פרוייקט מיוחד תחת השם RESOLVE כלומר נחישות, המיועד ישירות לפיתוח כלי רכב קלי משקל לא מזהמים כאשר היצרנים המובילים בפרוייקט זה הם ק.ט.מ ופיאג'ו.

שני היצרנים הציגו בכינוס השנה בבריסל את אבי הטיפוס שלהם, D1/2, שני כלי הרכב הם ארבע גלגלים עם מנוע חשמלי ומיועדים לטווח של 100 קילומטר בין טעינות במהירות מרבית של 45 קמ"ש.

עיצוב הכלים עם הגג הבלתי נמנע ושוב ניסיון למזער מכונית לגודל של בטריה, מזכיר ניסיונות קודמים של יצרני מכוניות ואופנועים לפתח כלי רכב קלים ונקיים לתנועה בערים, הן עם שני גלגלים והן עם ארבעה גלגלים, הבעיה מבחינתנו מתחילה כאשר יצרני שני גלגלים מובהקים כמו פיאג'ו וק.ט.מ מצטרפים ליצרני מכוניות באמונה בעתיד ארבע גלגלי, לפחות לתנועה עירונית, מה זה משאיר לעתיד האופנועים?

גלריה

תגובות


עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7