דוקאטי מציגה: DesertX דור 2.0

כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

דוקאטי חוגגת 100 שנות פעילות ומציגה לראשונה את הדור השני של האדוונצ’ר דזרט X בתערוכת EICMA במילאנו בסוף 2025. הדגם החדש כולל מנוע V2 בנפח 890 סמ"ק, המוכר מדגמי המולטיסטרדה, פניגאלה, סטריטפייטר ומונסטר בגרסת V2, עם מערכת תזמון משתנה לשסתומי היניקה (IVT), דחיפים מצופים ב‑DLC לשיפור החיכוך, שסתומים חלולים ובוכנות קלות, וגם צילינדרים בתצורת שרוולים רטובים.

ההספק עומד על 110 כ"ס ב‑9,000 סל"ד והמומנט על 9.4 קג"מ ב‑7,000 סל"ד, עם זמינות גבוהה של מומנט כבר בסל"ד נמוך, מה שמבטיח תגובה חלקה ושליטה מיטבית ברכיבת שטח טכנית. מערכת הקוויקשיפטר החדשה מדויקת יותר ומוגנת בזכות מיקום מחודש לחיישן.

חבילת האלקטרוניקה כוללת מסך TFT בגודל 5 אינץ’ עם ממשק חדש המופעל באמצעות ג’ויסטיק, חיישן IMU בשישה צירים, ABS להטיה עם ארבעה מצבים, בקרת אחיזה, בקרת ווילי, שליטה על פרמטרי המנוע בשישה מצבי רכיבה, פנסי LED היקפיים וביטול איתות אוטומטי. במצבי שטח או ראלי ניתן לכבות חלק ממערכות העזר, מה שמאפשר גמישות מרבית ברכיבה טכנית.

מיכל הדלק החדש עשוי פולימר, בנפח 18 ליטרים, וממוקם נמוך יותר כדי להוריד את מרכז הכובד. משקל האופנוע היבש עומד על 209 ק"ג – ירידה משמעותית ביחס לדגם היוצא (כמעט 24 ק״ג). מיקום תיבת האוויר עודכן לגישה נוחה יותר לניקוי המסנן. השלדה עוצבה מחדש סביב מסגרת מונוקוק, הבולם האחורי מחובר דרך מנגנון לינקים לפרוגרסיביות משופרת, והבולמים הקדמיים עברו כיול מחדש עם הידראוליקה משודרגת. מהלכי המתלים נשארים 230 מ"מ מלפנים ו‑220 מ"מ מאחור, עם גובה מושב של 880 מ"מ ואופציה לקיט הנמכה של 40 מ"מ. מערכת הבלימה כוללת דיסקים בקוטר 305 מ"מ וקליפרים מתקדמים.

תזכורת שלנו מתערוכת מילאנו – חשיפה ראשונה של הדזרט X החדש:

@motomagazineil דוקאטי חושפת את הסרט איקס החדש לשנת 2026 בתערוכת #eicma עם צביעה מטורפת ועוד תוספות.

העיצוב של ה‑דזרט X החדש שומר על קו הדגם הקודם אך עם מיכל דלק חדש, חיפויי צד מודרניים, פנסים קדמיים ואחוריים מסוג LED ומראה מרוכך ומעודכן. הדגם צפוי להגיע לשווקים בינלאומיים במהלך החודשים הראשונים של הקיץ הקרוב, כאשר המחיר הרשמי בישראל טרם פורסם. מדובר באופנוע שממשיך את מסורת דוקאטי בתחום האדוונצ’ר, עם דגש על חוויית רכיבת שטח מאתגרת לצד יציבות וכריזמה ייחודית של המותג.