כתב: מערכת מוטו | צילום: הונדה

הונדה הודיעה השבוע כי אופנוע ה-CB400 Super Four עובר משלב הקונספט אל קו הייצור. הדגם הוצג לראשונה כרעיון עיצובי בחודש מרץ, ולאחר חודשים של המתנה מאשרת החברה כי הוא יגיע לצרכנים ביפן החל מה-21 באוגוסט, במחיר בסיס של 998,800 ין. מחירו שווה לכ-6,100 דולר.

סדרת ה-CB400 Super Four נחשבת לאחת הסדרות המזוהות ביותר עם השוק היפני. במשך עשרות שנים היא זוהתה עם מנוע ארבעת הצילינדרים הייחודי שלה, עד שייצורה הופסק לפני מספר שנים בעקבות תקנות זיהום האוויר. כעת היא חוזרת בגרסה חדשה ומעודכנת.

בלב האופנוע ניצב מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 399 סמ"ק, המניב הספק של 57 כ"ס ומומנט של כ-3.9 קג"מ. תצורה זו נחשבת נדירה יחסית בנפח מנוע כזה, שכן מרבית היצרנים מעדיפים כיום מנועי חד-צילינדר או טווין מקבילי.

החידוש המרכזי בדגם הוא מערכת ה-E-Clutch של הונדה, שהחברה משלבת בשנים האחרונות במגוון רחב של דגמים – מהרבל ועד לטרנסאלפ. המערכת מאפשרת לרוכב לבחור בין הפעלה ידנית של המצמד לבין הפעלה אוטומטית, ומצמצמת משמעותית את הסיכוי להכבאת המנוע. בדגם החדש שודרגה הטכנולוגיה צעד נוסף בזכות שילוב עם בקרת גז אלקטרונית. כתוצאה מכך, מחשב ניהול המנוע מתאם בין פעולת המצמד לזווית פתיחת המצערת בזמן אמת, מה שמשפר את היציבות בבלימות ומצמצם קפיצות של הגלגל האחורי בזמן האטה.

מעבר לחידושים הטכנולוגיים, הונדה שמרה על האופי הנגיש שאפיין את דגמי ה-CB400 לאורך השנים. משקל האופנוע עומד על כ-187 ק"ג, וגובה האוכף נותר נמוך יחסית ועומד על כ-76 ס"מ. מערך השלדה והמרכב עודכן, אך תנוחת הרכיבה נשארה זקופה ונוחה, המתאימה הן לנסיעות עירוניות והן לטיולים ארוכים.

לצד השדרוגים המכניים, קיבל הדגם גם מסך TFT צבעוני בגודל 5 אינץ', התומך בחיבור לסמארטפון, וכן שקע טעינה USB-C הממוקם בסמוך לפנס הקדמי. בין אפשרויות הצביעה תוצע גם מהדורה בגוון כסוף, כמחווה לאלוף ה-מוטוGP לשעבר, פרדי ספנסר.

בשלב זה מיועד הדגם לשוק היפני בלבד, והונדה טרם הודיעה אם בכוונתה לשווק אותו גם בשווקים נוספים.

כזכור, דגם ה-CB400 Super Four נחשף לראשונה כקונספט בתערוכת אוסקה בחודש מרץ האחרון, וכעת הוא עושה את המעבר הרשמי לייצור סדרתי.

חדש: מגזין מוטו יולי 2026 – גם בדיגיטל

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן