הטריפל גדל: טריומף מציגה טריידנט 800

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

טריומף, יצרנית האופנועים הבריטית, מגדילה את היצע דגמי הטריידנט שלה. אופנוע הנייקד הוצג לראשונה ב־2020 עם מנוע טריפל בנפח 660 סמ״ק. כעת, היצרן מעדכן את הפלטפורמה ומוסיף לה מנוע טריפל בנפח 798 סמ״ק, מהלך שמרחיב את ההיצע כלפי מעלה ומוסיף כוח ויכולות.

טריומף עושה עם הטריידנט למעשה את מה שהיא עשתה עם הטייגר ספורט, שגם הוא זמין בשתי גרסאות שעושות שימוש במנועי הטריפל 660 סמ"ק ו-798 סמ"ק שלה.

הטריומף טריידנט 800 שומר על קווי העיצוב הכלליים של הטריומף טריידנט 660, כאשר אנחנו יכולים להבחין שהגוף של ה-800 מעט יותר מנופח מגופו של ה-660, האגזוז ב-800 שונה מהאגזוז של ה-660 ובתוספת של כיסוי פלסטיק מעל הפנס הקדמי ופלסטיק שעוטף את אזור הגחון ב-800, שלא מופיע ב-660.

מנוע הטריפל של הטריומף טריידנט 800 הוא בדיוק אותו המנוע של הטריומף טייגר ספורט 800, טריפל בנפח 798 סמ"ק המפיק הספק של 113 כ"ס ב-10,750 סל"ד ומומנט של 8.5 קג"מ ב-8,500 סל"ד. מה שאומר שהטריידנט 800 חזק מהטריידנט 660 (הספק של 80 כ"ס) ב-33 כ"ס.

בטריומף מבטיחים מנוע טריפל 800 סמ״ק עם אופי רספונסיבי ובעל תגובה מיידית למצערת, כמו גם כוח ביניים עוצמתי וצליל טריפל ייחודי, בין השאר בזכות מערכת היניקה ותיבת האוויר המשופרות.

הקשר הישיר בין הרוכב לאופנוע עובר דרך מצערת חשמלית עם שלושה מצבי רכיבה: Road, Sport ו-Rain, לכך מתווספים גם מערכת ABS ובקרת אחיזה להטייה, קוויק-שיפטר דו-כיווני ובקרת שיוט – כסטנדרט.

המסך המרכזי של הטריומף טריידנט 800, מסך TFT בגודל של 3.5 אינץ' מציע חיבור בלוטוס לטלפון, כמו גם אפליקציות ניווט ושמע מובנות.

הטריומף טריידנט 660 והטריומף טריידנט 800 לא חולקים רק את השם אלא גם את השלדה – שלדת צינורות הפלדה שזהה בשני הדגמים – כמו גם המזלג הקדמי ההפוך מבית Showa בקוטר 41 מ"מ עם מהלך של כ-119 מ"מ. לא כך עם הבולם האחורי – שמציע אפשרויות כיוון נוספות בדגם ה-800 שלא זמינות בדגם ה-660.

על הבלימה מופקדים שני דיסקים קדמיים, 310 מ"מ כ"א ודיסק בלימה 220 מ"מ אחד מאחורה.

הטריומף טריידנט 800 "יושב" על שני גלגלי 17 אינץ', יש לו מושב בגובה של 810 מ"מ ומשקלו הרטוב עומד על 197 ק"ג. הטריומף טריידנט 800 צפוי להגיע לישראל במהלך שנת 2026.