כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

בהמשך לטיזר שפרסמנו השבוע, קוואסאקי חושפת את הוורסיס 900 החדש לשנת הדגם 2027, שממלא את הפער בין הוורסיס 650 הדו־צילינדרי לוורסיס 1100 הבכיר. הדגם החדש מקבל מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 948 סמ״ק ממשפחת ה־Z900, שלדת מסבך חדשה ומערכות סיוע לרוכב הכוללות רדאר מלפנים ומאחור.

המנוע מקורר הנוזל מפיק 122 כ״ס ב־9,500 סל״ד ומומנט מרבי של 9.92 קג״מ ב־8,000 סל״ד. בקוואסאקי מגדירים אותו כוורסיס הספורטיבי ביותר שפיתחה עד כה. המנוע משולב בשלדת מסבך פלדה חדשה, שתוכננה לחלוקת משקל המתקרבת ל־50:50 בין הגלגל הקדמי לאחורי.

הוורסיס 900 מיועד לרכיבת כביש ולתנועה יומיומית, לצד רכיבות תיור ארוכות. הוא מצויד בחישוקי 17 אינץ׳ עם צמיגי Metzeler Roadtec 01 ובמערכת מתלים ארוכת מהלך. מגן הרוח הקדמי מתכוונן בשבעה מצבים, וגובה המושב ניתן לכוונון בין 825 ל־845 מ״מ. בשלב זה קוואסאקי לא פרסמה נתון משקל רשמי לדגם.

אחד החידושים הבולטים הוא שילוב מערכת ARAS, המבוססת על טכנולוגיה של Bosch וכוללת יחידות רדאר מלפנים ומאחור. המערכת מאפשרת בקרת שיוט אדפטיבית מסוג ACC Lite והתרעה על התנגשות מלפנים, בעוד הרדאר האחורי מספק התרעה על כלי רכב הנמצאים בשטחים המתים. מערכת ESS מספקת אות בלימה בעת בלימת חירום כדי להתריע בפני כלי רכב מאחור.

לצד מערכות הרדאר, האופנוע מצויד בבקרת אחיזה KTRC, במערכת KCMF לניהול התנהגות האופנוע בפנייה, ב־ABS מתקדם המתחשב בהטיה, במצבי רכיבה ובקוויקשיפטר. המידע מוצג במסך TFT צבעוני בגודל 5 אינץ׳, הכולל קישוריות לטלפון הנייד ואפשרות לניווט פנייה־אחר־פנייה.

לצד הגרסה הרגילה תוצע גרסת SE, הכוללת אבזור נוסף ובו פנסי ערפל LED, מגני ידיים, ידיות מחוממות, מגן רדיאטור, מגני שלדה, כיסוי תחתון ורגלית אמצע. לשתי הגרסאות יוצעו גם אביזרי תיור מקוריים, ובהם ארגז אחורי בנפח 47 ליטר ושני ארגזי צד בנפח 32 ליטר כל אחד.

הקוואסאקי ורסיס 900 החדש צפוי להגיע לאירופה במהלך 2027. בשלב זה לא נמסר מידע על הגעתו לישראל.