חדש בישראל: ימאהה טרייסר 9 GT+

כתב: אסף לביא בנארי | צילום: רונן טופלברג, יצרן

מטרו מוטור מחילה בשיווקו של הימאהה טרייסר 9 GT+, דגם התיור הבכיר של היצרנית בגרסת הפלוס החדשה המצוידת במערכת רדאר ובקרת שיוט אדפטיבית; מחירו 104,985 ₪.

בבסיסו דגם ה־GT+ זהה לדגם ה־GT הרגיל, כשהוא מוסיף לכך מערכת בקרת שיוט אדפטיבית ותגבור בלימה במצבי חירום. שתי המערכות החדשות עושות שימוש בחיישן רדאר קדמי המחשב את מרחק האופנוע מעצמים שלפניו ואת הפרשי המהירות ביניהם.

ה־GT+ מצויד גם בצג TFT חדש בגודל 7 אינץ', עם חיבור לסלולרי בבלוטוס, Wi-Fi או USB, המאפשר בעזרת אפליקציית MyRide לענות לשיחות, לצפות בהודעות ולשלוט על הזרמת השמע מכידון האופנוע והתצוגה, אך מערכת הניווט של Garmin המותקנת באופנוע בינתיים לא פועלת בישראל. ובנוסף מצויד בקוויקשיפטר דו-כיווני חדש המאפשר להעלות ולהוריד הילוכים גם כשבקרת השיוט פועלת, מתגי כידון חדשים, מושב חדש בעל כיוונון גובה, דיסק בלם אחורי בקוטר גדול יותר ו־4 מצבי רכיבה – ספורט, כביש, גשם ומצב קסטום להתאמה אישית – המשפיעים על תפקוד כלל המערכות, כולל כיוונון המתלים האלקטרוני, שקיבל מערכת ניהול חדשה.

בקרת שיוט סטנדרטית מאפשרת לקבוע מהירות הנסיעה עליה המערכת תשמור, וכל מגע בבלם או בידית המצמד מיד עוצר את פעולת המערכת, בבקרת שיוט אדפטיבית העושה שימוש ברדאר, לאחר שנקבעה המהירות וקרבה מקסימלית לרכבים אחרים, המערכת מתאימה עצמה ובמידת הצורך מפחיתה את מהירות האופנוע כשהוא מתקרב לרכב שנוסע במהירות נמוכה יותר – ומאיצה חזרה כשהדרך פנויה. המערכת פעולת במהירות בין 30 ל־160 קמ"ש ומפסיקה לפעול בלחיצה של יותר משנייה על הבלם או ידית המצמד או בסיבוב המצערת קדימה – מעבר למצב המנוחה שלה.

לבקרת השיוט האדפטיבית תכונות נוספות, והיא מפחיתה את מהירות השיוט כשהמערכת מזהה הטייה, מאיצה את האופנוע לקראת עקיפה כשהאיתות מופעל והמערכת מזהה כוונה לביצוע עקיפה, ומקשיחה את המתלה הקדמי כשהיא מפחיתה את מהירות שיוט, כדי למנוע צלילה והעברת משקל קדימה תחת בלימה.

בנוסף, הרדאר הקדמי מאפשר לימאהה לשלב גם מערכת התראה ותגבור בלימה במצבי חירום, רק לאחר שהרוכב בוחר להפעיל את בקרת הבלימה (Brake Control). המערכת תתערב רק כשהיא מזהה סכנה ממשית להתנגשות, ותגביר את עוצמת הבלימה של הרוכב למידה המקסימלית כדי למנוע התנגשות. בנוסף, המערכת מחלקת את עוצמת הבלימה בצורה המיטבית בין הבלם האחורי לקדמי, משנה את כיוונון המתלים כדי להתאים לבלימה ובעזרת חיישן האינרציה השש-צירי גם מתחשבת בזווית ההטייה ומצב האופנוע.

הטרייסר 9 GT+ מקבל גם שקע USB חדש, עדכונים לסביבת לוח המחוונים ומגן הרוח, למשאבות ותושבת רגלית הבלם, לתושבות אגזי הצד וסכימות צביעה דו-גוניות חדשות באפור או כסוף. מחירו של הימאהה טרייסר 9 GT+ עומד על 104,985 ₪ והרוכשים הראשונים יקבלו ארגזי צד ללא תוספת תשלום.

מעוניינים ברכיבת מבחן?

קראתי והסכמתי לתנאי השימוש באתר.