כתב: מערכת מוטו | צילום: Pointer

נתוני החציון הראשון של 2026 מציירים תמונה מטרידה. למרות ירידה מסוימת בניסיונות גניבת כלי רכב ברבעון השני, ארגוני הגניבה ממשיכים להתאים את עצמם למציאות המשתנה – ובמיוחד מסמנים את האופנועים והקטנועים, שהפכו לאחד היעדים המבוקשים ביותר.

עבור ציבור הרוכבים, הנתונים רק מאשרים את מה שמרגישים כבר חודשים ארוכים על הכביש. לא מדובר בתופעה חדשה, אלא בהחרפה משמעותית של מציאות מוכרת: קטגוריית האופנועים והקטנועים רשמה זינוק חד של 77% בשיעור הגניבות וניסיונות הגניבה, והיא מהווה כיום קרוב לרבע מכלל אירועי הגניבה בישראל. לפי הנתונים, מעבר לביקוש הקבוע לחלפים, גובר גם השימוש בכלים דו-גלגליים כרכבי מילוט מהירים מזירות פשע.

בגזרת כלי הרכב הפרטיים ממשיכים רכבי הפנאי-שטח להוביל את טבלת הגניבות עם כ-40% מהמקרים, כאשר המכוניות הפרטיות נמצאות מיד אחריהם. במקביל נמשכת העלייה בגניבות של רכבים חשמליים והיברידיים, שכבר מהווים כרבע מכלל האירועים. לראשונה נכנסו גם רכבי פלאג-אין הייבריד לסטטיסטיקה, בעוד שגניבות כלי רכב חשמליים טהורים רשמו זינוק של עשרות אחוזים. הצבע המבוקש ביותר בקרב הגנבים נותר לבן עם 39% מהאירועים, ואחריו שחור עם 18%.

גם המפה הגיאוגרפית מצביעה על מוקדי פעילות ברורים. גוש דן ותל אביב ממשיכים להוביל את טבלת הגניבות, כאשר אזור המרכז מרכז כ-40% עד 45% מכלל האירועים. בתל אביב לבדה נרשם זינוק של 92% בגניבות, והיא אחראית לכרבע מההיקף הארצי. מנגד, בירושלים נרשמה ירידה של כ-50% במספר האירועים.

יעדי ההברחה המרכזיים ממשיכים להיות טולכרם, קלקיליה, רמאללה וחברון. לפי חברות האיתור, במקרים רבים ההברחה מתבצעת בתוך דקות בודדות, כאשר כלי הרכב מועברים במהירות אל מעבר לקו הירוק. כ-60% מהכלים הגנובים מיועדים לפירוק ולסחר בחלפים, בעוד היתר נמכרים כרכב שלם.

שיטות הפעולה של חוליות הגנבים ממשיכות להשתכלל. השיטה הנפוצה ביותר היא פריצה אלקטרונית וקידוד מפתחות דרך שקע ה-OBD של הרכב, האחראית לכמחצית מהמקרים. במקום השני נמצאות תקיפות אלימות הכוללות החלפת מחשב הרכב, בכ-28% מהמקרים.

נתון נוסף שמדאיג במיוחד הוא שבלמעלה מ-20% ממקרי הגניבה היו מפתחות הרכב המקוריים בידי הגנבים, בין אם בעקבות פריצה לבתי בעלי הרכב ובין אם באמצעות שכפול מפתחות. במקביל, התפוגגה גם ההנחה שגניבות מתבצעות בעיקר בשעות הלילה. כיום הפעילות מתפרסת כמעט על פני כל שעות היממה וימי השבוע, אם כי שעת השיא שנרשמה בחציון הייתה ביום שלישי, 12 במאי, בשעה 03:00 לפנות בוקר.

לצד העלייה בהיקף הפעילות הפלילית, נרשמו גם הישגים משמעותיים במאבק של גורמי האכיפה וחברות האיתור. במהלך החציון הראשון נעצרו בזמן אמת 227 חוליות גנבים, נתון שלפי ההערכות מנע אלפי גניבות נוספות וחסך למשק הישראלי נזק כלכלי הנאמד בכ-1.2 מיליארד שקלים.

הנתונים ממחישים עד כמה שוק גניבות הרכב בישראל יודע להסתגל במהירות לשינויים בצי הרכב ובשיטות המיגון. עבור בעלי אופנועים וקטנועים המשמעות ברורה: השקעה באמצעי מיגון מתקדמים כבר אינה בגדר המלצה בלבד. מול חוליות מיומנות הפועלות באמצעים טכנולוגיים ובכל שעות היממה, שילוב של אמצעי מיגון מכניים עם מערכות איתור והגנה אלקטרוניות מעניק כיום את הסיכוי הטוב ביותר לצמצם את הסיכון להפוך לקורבן הבא.

תודה לחברות האיתור איתוראן ופוינטר על העמדת נתוני החציון הראשון של שנת 2026, שסייעו בהכנת הכתבה.

שווה לקרוא: מדריך מעשי להתגוננות ושמירה על האופנוע מפני גנבים.

חדש: מגזין מוטו יולי 2026 – גם בדיגיטל

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן