כתב: מערכת מוטו | צילום: ימאהה

ימאהה מציגה בתערוכת EICMA 2026 במילאנו את ה־NMAX E – קטנוע ספורט חשמלי על פלטפורמת A1 EV חדשה עם סוללת 3.5 קוט"ש לטווח מוצהר של 104 ק"מ (WMTC), יחידת eAxle, טעינת AC Type 2 ומטען 800W, אלקטרוניקה עשירה וחיבוריות; לצדו נחשף גם ה־XENTER E עם גלגלי 16 אינץ' וטווח 108 ק"מ.

לדברי היצרנית, ה־NMAX E פותח על בסיס פלטפורמת A1 EV ייעודית שמטרתה להציב רף חדש לקטנועי ספורט חשמליים לשימוש יומיומי. יחידת ההנעה החדשה משלבת מנוע IPMSM מקורר אוויר, בקר מנוע והפחתה ראשונית במארז eAxle קומפקטי המותקן קשיח בשלדה לתחושת זריזות ומרכז מסה נמוך. ההספק המוצהר עומד על 7.5kW ב־3,500 סל"ד, כשההעברה לגלגל האחורי נעשית ברצועה לשקט מכני ולתחכום בעיר.

מקור האנרגיה הוא סוללת ליתיום־יון בקיבולת 3.5 קוט"ש בעיצוב "L" קבוע, הממוקמת מתחת לחזית המושב ומתחת למדרך הרגלים לשיפור היציבות ולפינוי מקום אכסון. הטווח המוצהר עומד על 104 ק"מ לפי WMTC1 בטמפרטורת סוללה של 25 מעלות. טעינה מתבצעת דרך מטען מובנה בהספק 800W עם שקע תואם AC Type 2 בכיס צד, וכן אפשרות לטעינה משקע ביתי באמצעות כבל ייעודי; זמני טעינה מ־0% ל־100% נמסרו כ־5.5 שעות בתנאי מעבדה. הסוללה עומדת בעמידות אבק ומים לפי IP67, ומערכת ה־BMS מנהלת מתח, זרם וטמפרטורה לשמירה על אמינות יומיומית.

בצד השלדה, ימאהה מציינת מסגרת "Backbone" חדשה עם בסיס גלגלים של 1,425 מ"מ ומרווח גחון של 135 מ"מ, זרוע אחורית בסגנון אופנוע הודות להפרדת ההנעה מהמתלה, ומיתלים מכוונים לנוחות ויציבות בעיר – כולל מזלג טלסקופי עם רגלי 33 מ"מ וזוג בולמים אחוריים. החישוקים בקוטר 13 אינץ' נועלים צמיגים במידות 110/70-13 ו־130/70-13. הבלמים כוללים דיסקים 245 מ"מ מלפנים ומאחור עם ABS, ובקרת בלימה רגנרטיבית המותאמת למצבי הרכיבה ליצירת תחושת "בלימת מנוע" טבעית.

האבזור כולל צג TFT בגודל 5 אינץ' עם מצבי יום/לילה וחיבוריות ליישום Yamaha Motor On לניווט פנייה־אחר־פנייה, סטטוס סוללה, לוג רכיבות ותזכורות שירות. שלושה מצבי רכיבה (S, T, E) משנים את תגובת המצערת והביצועים לטובת זריזות או חסכון, ובקרת אחיזה מסייעת על אספלט חלק. ידית APSG משנה פרוגרסיבית את התנגדות הידית לתחושת שליטה, קיימת פונקציית רוורס לתמרון צפוף, התנעה חכמה ללא מפתח ושקע USB-C. מתחת למושב תאי אכסון עם תאורה, ולטענת היצרנית ניתן לאכלס קסדת פול־פייס בהתאם לגודל.

לצד ה־NMAX E, ימאהה חושפת גם את ה־XENTER E החשמלי – קטנוע "High-Wheel" עם גלגלי 16 אינץ' המייצב את היצרנית בחזרה לסגמנט הגלגלים הגדולים. כאן משלבת ימאהה את אותה תפיסה של שקט ואפס פליטות עם יחידת eAxle, סוללת 3.5 קוט"ש וטווח מוצהר של 108 ק"מ לפי WMTC1, רצפת רגליים שטוחה, שלדה קלה ותאי אחסון נדיבים. גם כאן תמצאו שלושה מצבי רכיבה, בקרת אחיזה, מסך TFT 5 אינץ' עם קישוריות וניווט, ומטען מובנה 800W עם תמיכת AC Type 2. לדברי היצרנית, הדגם מכוון לנוחות ויציבות על כבישים עירוניים לא מושלמים, קווי חשמלית ואבני שפה, עם מתלים ארוכי מהלך ובלמים בקוטר 245 מ"מ מלפנים ומאחור בתוספת רגנרציה.

לדברי ימאהה, שני הדגמים החדשים משתלבים ביעד הקיימות של קבוצת Yamaha Motor לשנת 2050, להפחתת פליטות לכל אורך מחזור החיים – מהייצור ועד המיחזור – ולצד פיתוח פתרונות טעינה נגישים דרך רשת הסוכנויות. בשלב זה היצרנית אינה מוסרת נתוני מחיר או מועד מסירה.