כתב: מערכת מוטו | צילום: סוזוקי

סוזוקי מציגה בתערוכת EICMA 2026 במילאנו את ה־SV-7S, נייקד חדש שממשיך את דרכו של ה־SV650 עם מנוע V2 ושלדת מסבך פלדה, ומוסיף מצערת אלקטרונית, בקרת אחיזה וקוויקשיפטר דו-כיווני כסטנדרט.

משפחת ה־SV החלה ב־1999, ועל החזרת ה־SV650 כבר כתבנו במוטו; לדברי סוזוקי, מנוע ה־V2 שלה שימש מאז ביותר מחצי מיליון אופנועים. לאחר שחזר ב־2026 ב־SV-7GX, הוא מגיע גם לנייקד החדש, עם העדכונים המכניים והאלקטרוניים של הדגם הזה.

מנוע ה־V2 בזווית של 90 מעלות ובנפח 645 סמ"ק מייצר הספק של 73 כ"ס ב־8,500 סל"ד ומומנט של 6.5 קג"מ ב־6,800 סל"ד. העדכון כולל גלגלי שיניים חדשים בתיבת ההילוכים, מגנטו חדש, שינויים במערכת היניקה ובגופי המצערת האלקטרוניים, וממיר קטליטי חדש להתאמה לתקן אירו5+. תיבת האוויר ממוקמת ישירות מתחת למיכל הדלק, סידור שלדברי היצרנית מסייע לשמור על מבנה צר ומושב נמוך.

סוזוקי SV650 החדש - SV-7S — סוזוקי SV650 החדש – SV-7S

שלדת מסבך הפלדה נשארת, בעוד כידון אלומיניום חדש, רחב מזה של ה־SV650, נועד לדברי סוזוקי לאפשר תנוחת רכיבה טבעית יותר ומנוף היגוי גדול יותר. כיול המתלים עודכן עם דגש על נוחות, לצד שמירה על שליטה ברכיבה ספורטיבית, לפי היצרנית.

המצערת האלקטרונית מאפשרת שלושה מצבי מנוע: A ו־B מספקים את מלוא ההספק, עם עקומת כוח מתונה יותר ב־B, ואילו C מרכך את התגובה ומגביל את ההספק ל־61 כ"ס. כסטנדרט נכללים גם שלושה מצבי בקרת אחיזה, קוויקשיפטר דו-כיווני, התנעה בלחיצה אחת וסיוע בסל"ד נמוך.

צג TFT צבעוני מציע קישוריות לטלפון, ניווט עם הוראות פנייה, מידע על מזג האוויר והצגת התראות. המושב בגובה 785 מ"מ, ומיכל הדלק בנפח 14 ליטר קיבל מבנה חדש, שלדברי היצרנית מפחית משקל ומפנה מקום לרכיבי האלקטרוניקה החדשים.

העיצוב כולל פנס קדמי עגול עם תאורת LED, מאותתי LED ויחידת מושב צרה. ה־SV-7S מוצג בכחול Pearl Suzuki Deep Blue או בשילוב כסף Matt Sword Silver ושחור Glass Sparkle Black, בשני המקרים עם שלדה כסופה וחישוקים כחולים. גרסה שחורה מוצגת עם שלדה אפורה וחישוקים התואמים לצבע המרכב.