מיסוי דו-גלגלי: שינוי קטן פוגע בבטיחות

לפני יומיים חתם שר האוצר על צו המאריך בשנתיים נוספות את הוראת השעה בנוגע למיסוי (מס קנייה) רכב דו-גלגלי, כך שלא משתנים שיעורי המס מ-2015 עם מדרגות בהתאם לנפח וכוח המנוע, מ-25% מס לקטנועי 125 סמ"ק עד 14.7 כוח סוס ועד ל-70% לאופנועים גדולים.

בנוסף, וכאן מסתתר שינוי משמעותי, משתנה הזיכוי בגין אבזרי בטיחות, כך לדוגמא הזיכוי במס בגין מערכת בלימה ABS לקטנועים עלה מ-350 שקל ל-500 שקל, אולם במקביל עבור אופנועים בוטל הזיכוי הזה מהטעם שממילא כול האופנועים מגיעים כיום עם מערכת ABS כי כך מחייבים חוקי התקינה ברוב מדינות העולם…

טיעון בעייתי אולם נעזוב את זה, מאחר והנקודה היותר משמעותית מופיעה בקטן ממש בסוף הודעת האוצר בנוגע לזיכויים במס בגין אבזרי בטיחות והסעיף אומר: "בכול מקרה, סכום ההפחתות המצטבר לא יעלה על מחצית סכום המס שחושב לפני ההפחתות…". כאן מסתתרת הרעה של ממש שכן עד היום היו ההטבות מצטברות ללא הגבלה עד למצב של פטור מלא ממס קנייה לקטנועים המצוידים בכול המערכות – וזה נגמר, לדוגמא קטנוע שמס הקנייה עליו 1,500 שקל, ומצויד במערכת ABS ומערכות בטיחות נוספות, שעד היום היו יכולות לזכות אותו במלוא המיסוי כך שלמעשה היה פטור ממס – יכול מהיום להזדכות עד מקסימום 750 שקל. מי שיפגע מהמצב החדש הם קטנועים ובמיוחד קטנועי תלת גלגל, מאחר ושני גלגלים קדמיים גם הם מזכים במס, אולם כאמור מעתה עד לתקרה של 50% מהמיסוי וזו הרעה של ממש עבורם, לא ברור אם מישהו בא לתקן ונמצא מקלקל, או שכרגיל האוצר מציג פאסאדה של שיפור היחס לדו-גלגלי, אך בפועל מעלה את המיסים עד לרמה שעכשיו ממש פוגעת בבטיחות, יש כעת משמעותית פחות תמריצים לרכוש קטנוע בטיחותי אז מה עשיתם בזה?

*תודה לעיתונאי תומר הדר 'מכלכליסט' שככול הידוע לי פרסם זאת לראשונה.