קוואסאקי חושפת את ה־KLE500 החדש

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

הקוואסאקי KLE500 בא לעולם בעידן שבו אופנועי האדוונצ'ר הושפעו ישירות ממכונות הדקאר האגדיות, שנים שבהן האופנועים היו עשויים מברזל, הרבה ברזל. ה-KLE יוצר על ידי קאוואסאקי במשך 16 שנים, בין 1991 ועד 2007 כשבדרך הוא זוכה לעדכונים כאלו ואחרים.

בשנה שעברה התוודענו לעובדה שקוואסאקי מתכוונת להחזיר את ה־KLE לחיים, עם מיצג שהוצג בתערוכת האופנועים במילאנו כאשר גוף האופנוע מוסתר כולו ומלפנים מבצבץ לו גלגל קדמי בקוטר 21 אינץ' – רמז לכך שמדובר בדגם עם אוריינטציית שטח, ורק לפני שבועיים דיווחנו לכם כאן על הטיזר שחשפה קוואסאקי עם KLE החדש שלה.

תערוכת EICMA לשנת 2025 תפתח את שעריה ב־6 לנובמבר אבל בקוואסאקי לא התכוונו להמתין, וחשפו את ה־KLE החדש במלואו.

קוואסאקי KLE500 החדש הוא אופנוע שנכנס ישר לאחת הקטגוריות הכי לוהטות בענף הדו-גלגלי – אופנועי אדוונצ'ר בעלי אוריינטציית שטח עם מנועים בנפחי 300 עד 500 סמ"ק – שם נמצאים גם ה־CFMOTO 450MT, הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R שהגיע לישראל לאחרונה ועוד.

ה־KLE500 מציג עיצוב אדוונצ'ר – ראלי עם חופת פיירינג ומשקף גבוהים ובגיבוי הסלוגן Life’s a Rally. Ride it שנבחר לקמפיין.

ה־KLE500 החדש עושה שימוש במנוע הטווין המקבילי בנפח 451 סמ"ק שנמצא גם בקוואסאקי נינג'ה 500 ובקוואסאקי Z500, במקרה של הדו-שימושי הוא עבר אי אילו התאמות כדי שיתאים לעבודה משולבת בשטח ובכביש. נתונים ההספק הרשמיים לא פורסמו על ידי קוואסאקי, אך ידוע שבמקרה של הנינג'ה, עומד ההספק על אזור ה־45 כ"ס, מה שמאפשר לו להישאר רלוונטי בעבור קהל מחזיקי רישיון A1.

בקוואסאקי חזרו והדגישו כי הארגונומיה של אופנוע האדוונצ׳ר החדש שלהם תוכננה במיוחד כך שהוא יהיה נוח גם במצב ישיבה ברכיבה על הכביש וגם במצב עמידה ברכיבה בשטח, וציידו אותו גם בחישוקי שפיצים, מקדימה חישוק בקוטר 21 אינץ' ומאחורה חישוק בקוטר 17 אינץ', ולא במידות שטח קלאסיות של 21 אינץ' מקדימה ו־18 אינץ' מאחורה – מה שעלול לגרום להרמת גבה אצל רוכבי האדוונצ'ר שטח ויחד עם זאת להיטיב עם מי שמתכוון לרכב הרבה בכביש.

מערכת המתלים כוללת מזלג קדמי הפוך בקוטר 43 מ"מ עם מהלך של 210 מ"מ ובולם אחורי עם מהלך של 200 מ"מ המציע מספר אפשרויות כיוון.

רוכבי השטח ישמחו וודאי לשמוע שה־KLE החדש מגיע עם כפתור על הכידון לביטול מערכת ה־ABS (שמתאפס לאחר סגירה של הסוויץ' והדלקה נוספת) לרכיבה במצב שטח. על הבלימה אחראים צמד דיסקים – קדמי 300 מ"מ ואחורי 230 מ"מ – אבזור די סטנדרטי ושגרתי לאופנועים בסגנון הזה.

ה־KLE500 החדש מיוצר בשתי גרסאות: גרסה בסיסית עם מסך LCD רגיל, וגרסת SE עם מסך TFT עם אפשרות לפקודות קוליות (דרך הדיבורית, בשווקים מסויימים), מגן גחון אלומיניום, משקף קדמי רחב וגרפיקה מיוחדת.
גובה מושבו של האדוונצ׳ר החדש של קוואסאקי עומד על 858 מ"מ, מרווח הגחון על 172 מ"מ ומיכל הדלק בעל קיבולת של 15 ליטר – נתון המשקל עוד לא פורסם אך ניתן להעריך כי יהיה סביב 200 ק"ג.

המחירים בארה״ב של קוואסאקי KLE500 החדש נעים בין 6,599 דולר לגרסה הרגילה ו- 7,499 דולר לגרסת ה-SE – האופנוע נחשף בתחילה לשוק האמריקני ובחודש הקרוב תוצג גם הגרסה האירופאית שתגיע לישראל, שלא כמו במקרה של קוואסאקי KLR650 הדו"ש הפופולרי של הירוקים.

לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן