סי-דו משיקה את דגמי 2012

לפני כחודשיים סיפרנו לכם על החידושים בקו דגמי אופנועי הים של סי-דו לשנת 2012 ואתמול, יום ב', הזדמנות לנו לערוך איתם הכירות מקרוב באירוע ההשקה שנערך בפארק מנחם בגין בת"א. אמנם ארצנו שטופת השמש מספקת תנאים אידאלים לאופנועי ים אך שוק אופנועי הים עומד על היקף של כ-300 כלים בסך הכל אך מפגין יציבות מזה שנים. סי-דו, מותג אופנועי הים של קונצרן בומברדיה, הוא אחד המותגים הבולטים בשוק הישראלי וכמדי שנה חברת 'עופר אבניר' יבואנית סי-דו עורכת השקה רטובה לדגמים החדשים.

כמו בקרב האופנועים גם אצל אופנועי הים ממשיכה מגמת החדירה של מערכות הבקרה והעזר האלקטרוניות. אצל סי-דו החל המהלך לפני מספר שנים עם הטמעת מערכת ה-iControl המשלבת את המצערת האלקטרונית, בחירה בין שני מצבי רכיבה (ספורט ותיור), שליטה על גובה החרטום ושליטה במערכת הבלימה. מערכת זו תקנית כעת בכל דגמי סי-דו.
הבולטים בדגמי 2012 של סי-דו הם ה-RXP X 260 RS הדו מושבי וה-RXT X 260aS התלת מושבי. שניהם זכו השנה לשוקע T3 חדש וכנפונים מתכוננים לשיפור היציבות. המנוע בשני הדגמים הוא 4 פעימות של רוטאקס בנפח 1,494 סמ"ק המצויד במגדש על ומצנן בינים. ההספק כפי שניתן להבין מהשם עומד על 260 כ"ס. מחיר ה-RXP עומד על 92 אלף ש"ח ואילו ה-RXT הכולל את מערכת המתלים המתכווננת של סידו נמכר ב-112 אלף ש"ח.

אל צמד דגמי השרירים הללו מצטרפים ה-GTR 215, דגם חדש לחלוטין שנועד לגשר בין משפחת ה-GTI/GTS הסולידית לבין ה-RXP הקרבי. ל-GTR אותו מנוע רוטאקס עם מגדש על אך בהספק של 215 כ"ס בלבד. מחירו של ה-GTR  הוא 79 אלף ש"ח. יתר היצע הדגמים של סי-דו כולל משפחת ה-GTX היוקרתית נותר ללא שינוי מהותי.
כמדי שנה כללה ההשקה התרשמות באגם שבפארק דרום (עד כמה ששטח האגמון מאפשר) ותחרות סלאלום בין העיתונאים. גם השנה, כמו בשנה שעברה, זכה בתחרות עם הזמן הטוב ביותר נציג דו"גרי יוסי גוזלן.