מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
ברקום
דיאלים 204 על 35
בנלי שורת MENU
מטרו באנר שמאל הכי עליון
טריומף קוביה
הארלי שמאל
קונה אופנוע
עופר אבניר קוביה שמאל
הווסקוורנה באנר שמאל
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
ברקום שמאל
סטפן
אלבר מוטושופ קוביה 140 מרכז
לרט
בנלי שמאל עליון
לרט
תמוז
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
HJC
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

מנוע דוקאטי פאניגלה יושתל במכונית מירוץ

מנוע דוקאטי פאניגלה יושתל במכונית מירוץ

גיא בן ברק

צילום: יצרן


יו"ר פולקסווגן פרדיננד פיש חשף בהרצאה בטכניון של וינה, שם הוא משמש פרופסור לשם כבוד, כי החברה שוקלת להשתמש במנוע הדוקאטי פאניגלה במכונית המרוץ ההיברידית הניסיונית שלה, XL1. משקלו הזעום של מנוע האופנוע מסתדר מצוין עם משקלה הכולל הנמוך מאוד של המכונית (795 ק"ג), בעוד הנפח גדול 1200 סמ"ק, וגם ההספק- 187 כ"ס. מנוע הבעירה הפנימית יספק תוספת כוח יחד עם המנוע החשמלי – וגם יטען את המצברים. פולקסווגן ופיש מצהירים כי מטרתם עם המכונית החדישה אינה שוב לתרום לאיכות הסביבה, אלא לשפר את הדגם הנוכחי של המכונית למטרת מרוצים. 


הגרסה הנוכחית של ה-XL1 עשויה שלדת מונוקוק מפחמן והמתלים אלומיניום תעופתי, קלה וזריזה מאוד, אבל מנוע הבעירה הפנימית המותקן בה כעת הוא מנוע טורבו דיזל בנפח 830 סמ"ק המייצר רק 67 כ"ס. התקנת מנוע פאניגלה תשפר מאוד את הכוח ובמקביל לא תגבה מחיר במשקל. פולקסווגן מייצרים את ה-XL1 במספרים מוגבלים, כל חצי שנה יוצאות 50 מכוניות למכירה ללקוחות נבחרים במחיר של 150,000 אירו.


לפולקסווגן כמובן אין בעיה לעשות תכניות עם דוקאטי מאחר והיא הבעלים של דוקאטי באמצעות אאודי, הישגיו העלובים מאוד של הדוקאטי פאניגלה בעונת המרוצים 2013 מן הסתם הביאו את הגרמנים לחפש דרכים נוספות לנצל את ההשקעה האדירה במנוע הפאניגלה, אופנוע שנכון לעכשיו אינו מביא פירות בזירה החשובה ביותר של דוקאטי, הסופרבייק.



גלריה

6 תגובות ל מנוע דוקאטי פאניגלה יושתל במכונית מירוץ

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל